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结构浙江省连体隧道设计与施工经验和实验效果,对连体隧道结构优化设计提出了改进意见,改进后的连体隧道可更好的满足结构受力要求与长久运营需要。 相似文献
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船舶轴系尾轴承动态润滑计算 总被引:5,自引:4,他引:5
船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承,中小型船舶多采用油润滑的方式.由于船舶动力的非稳定性、船体的振动、尾轴密封装置的密封作用及螺旋桨的不均匀伴流作用,导致尾轴振动,使得尾轴承润滑油膜涡动.文中给出了轴承的润滑方程、油膜扰动刚度和阻尼计算表达式,并进行了轴承的动态润滑特性参数计算。 相似文献
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机械密封环热-结构耦合分析研究 总被引:8,自引:2,他引:8
就机械密封环的热-结构耦合分析问题进行了研究,指出分析的难点在于确定端面复杂的边界条件,提出了隔离体和整体接触耦合两种解决方法,重点介绍了整体接触耦合法中热流密度载荷的添加思路和方法.通过两种方法的算例对比,说明整体接触耦合法更符合工程实际. 相似文献
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在航道疏浚工程设计中,常用的挖槽尺寸设计方法有经验法、计算法、实验法和风险评估法等。文中以挖槽尺寸设计的计算法为基础,综合考虑挖槽尺寸和挖槽水力因素之间的相互影响与制约关系,建立了挖槽尺寸的优化设计模型,用工程最优化方法确定挖槽尺寸,这种优化设计方法考虑的设计影响因素较全,符合航道设计实际。 相似文献
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针对安装误差导致的轴颈倾斜角、主轴转速、艉轴工作环境温度等因素对船舶艉轴承润滑性能影响的问题,以某散货船为研究对象,基于Reynolds边界条件,运用有限差分法对Reynolds方程进行求解,通过数值分析软件MATLAB进行编程,获得不同工况下艉轴承的润滑模型。进而对多种参数影响下的油膜压力和油膜厚度差异进行对比分析。结果表明:考虑轴颈倾斜角的情况下,轴颈倾角逐步增大,油膜压力峰值与轴颈倾角呈现正相关关系,最小油膜厚度减小速度先快后慢;主机在不同工况下,油膜压力峰值与主轴转速呈现负相关关系,最小油膜厚度与主轴转速则呈现出一种近似正比的关系;当艉轴工作环境温度变化时,随着温度的升高,最大油膜压力逐渐增大,最小油膜厚度变化趋势则相反,逐渐向减小的方向发展。 相似文献
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摩擦学设计是把运动机械作为摩擦学系统而进行的综合设计,它有特殊的设计准则和知识背景.文中给出了摩擦学设计的一般准则、思想和步骤,并应用这些思想进行了船用Z型传动锥齿的完整设计,最后得出摩擦学设计具有系统性、科学性、优化性和对工况及环境的依赖性等结论. 相似文献
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山岭隧道围岩压力计算及支护设计探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
针对《公路隧道设计规范》中有关围岩压力计算和支护设计参数取值与其围岩分类结合不紧、应用不方便的情况,根据规范中围岩分类的优点,提出了山岭隧道围岩压力计算和支护设计参数取值办法,供设计和施工人员参考。 相似文献