全文获取类型
收费全文 | 935篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 352篇 |
综合类 | 229篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 181篇 |
综合运输 | 31篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 32篇 |
2021年 | 28篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 16篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 33篇 |
2012年 | 36篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 70篇 |
2009年 | 48篇 |
2008年 | 31篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 43篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 43篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 46篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 20篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1979年 | 2篇 |
1974年 | 1篇 |
1960年 | 1篇 |
排序方式: 共有960条查询结果,搜索用时 843 毫秒
691.
田栋 《铁道标准设计通讯》2014,(6):44-49
以柴木铁路堆煤场防风网建设为例,在深入分析国内外防风网研究成果的基础上,研究确定适用于高原地区铁路堆煤场的防风网设计关键技术参数,采用PKPM软件进行辅助设计,对建网后的防风抑尘效果进行初步观测和分析。认为设网方式应结合车站装车规模的大小、投资等综合确定。对于跨越铁路股道处防风网的布置,应考虑铁路限界、基础施工条件及运营安全等因素;网高应取煤堆高度的1.5倍,当站场地形有起伏时,应分段控制网高;网体应选择安装便捷、后期维护少、安全性高的柔性网材;上部支撑结构应采用刚架形式,基础采用独立基础,能更好地解决冻土地区地表水和地下水的排泄问题。根据监测结果分析,建网后各站、测点位防风网抑尘效率在68.4%~91.8%,平均抑尘效率可达到80.1%。 相似文献
692.
693.
随着日本汽车制造业在华生产 规模日益扩大.日本汽车零 部件企业发展呈现出以下特点:一 是整车企业与零部件企业之间传统 的.系列"关系发生了变化;二是零部件技术高新化及标准化、供货系统化和经营全球化;三是加大企业科研开发力度. 相似文献
694.
根据青藏高原三江源地区高速公路生态防护工程施工的需要,以室内人工气候箱培养为手段,就草皮移植所涉及的草皮生长特性、移植厚度、是否需要施肥以及施肥种类和数量等关键参数开展了研究。结果表明:①施工区域土壤呈微碱性或弱碱性,有机质含量低,土壤贫瘠,P和N较为缺乏;②草皮移植施工中应采取施肥处理,肥料宜采用磷酸二铵,施肥量不宜小于250 kg/hm2;③草皮移植宜在冬季结束气温回升至15℃左右再进行,草皮成长过程中,应注意保温、保湿;④草皮厚度以不低于15 cm为宜。 相似文献
695.
为了解决膨胀土对工程构筑物的不利影响,以贵州某高速公路为例,通过增加一定厚度的柔性碎石垫层,以新型膨胀土路堑防护支挡结构来吸收缓解膨胀土的压力,以防止膨胀土对工程构筑物产生危害。结果表明,正确的半刚性挡土墙结构形式能够容许路堑边坡发生一定的变形,有一定的应用价值。 相似文献
696.
697.
698.
目的 将具有全长血小板生成素 (TPO)活性的N端截短血小板生成素cDNA(T1 84)作为目的基因 ,在中华仓鼠卵巢细胞 (CHO)中成功表达。方法 将N端截短血小板生成素cDNA克隆入以二氢叶酸还原酶 (DHFR)为筛选扩增基因的 pDC B真核表达载体 ,通过不断提高MTX浓度 ,促进N端截短血小板生成素在CHO细胞中的表达。结果 构建了N端截短血小板生成素cDNA的真核表达质粒 ,并能在CHO细胞中高效表达。结论 N端截短血小板生成素cDNA在CHO细胞中成功表达 ,其产物具有全长TPO的活性。 相似文献
699.
700.
高强轻骨料混凝土能够显著改善混凝土的抗裂、抗震、抗渗等耐久性,且减轻结构自重,降低维修成本,在广东省佛开高速公路汾江大桥主桥桥面铺装维修工程中被采用,各项性能均良好,本文对配合比及施工工艺等做了简要介绍。 相似文献