关于某款车型VOC的提升方案

将整车拆解为零部件总成,通过测试其VOC数值,找出影响VOC性能不好的重点零部件总成。通过提升重点零部件总成的VOC,以达到提升整车VOC的最终目的。测试结果表明:用整改过的零部件装车,整车VOC各项数据较整改之前都有一定程度的改善,满足GB/T 27630的限值要求。     

江淮汽车车身材料应用设计简述

汽车车身包含白车身及四门两盖,在不降低性能的前提下,综合考虑轻质材料、结构优化和先进工艺,同时兼顾车身性能、重量和成本三个因素,建立起轻量化节能技术平台,为达到降低油耗目标提供有效的技术平台。文章介绍了钢质车身中涉及到的轻量化、安全性及防腐设计。     

基于材料信息模型的乘用车ELV管控技术研究

文章基于对国内外ELV法规的研究,结合车辆拆解回收的工作实际,建立乘用车材料信息模型。将整车零部件归纳为拆解回收零部件、非拆解回收零部件和不可回收零部件三个集,选择性地采用结构元、拆解元和材料元三个维度分别描述集合中的零部件。采用所建立的材料信息模型,对某企业三类22款量产车型可回收和可再利用率进行计算校核,并建立其有毒有害物质使用清单。结果表明,使用本文所建立的模型可高效、准确地获取车辆的ELV性能数据,辅助整车生产企业有针对性地进行ELV管控体系建设。     

LNG低温储罐用镍钢焊接技术研究进展

液化天然气（LNG）具有燃烧值高，对大气无污染等特点，被誉为洁净的绿色新能源，它还是优质的化工原料，因此，LNG越来越得到广泛地应用。但是LNG的缺点是易燃、易爆、相态易变等，一般采用低温液化储存。随着液化天然气行业的发展，LNG低温储罐的建设逐渐引起人们的广泛关注。随着液化天然气消耗量的增加，LNG储罐也在不断向着大型化发展。然而，大型化必然导致一系列相应问题的产生。研究了建设LNG低温储罐所用的9％Ni钢、焊接材料以及相应的焊接工艺，阐述了在焊接过程中容易出现的问题及其对策，为国内LNG低温储罐焊接工艺研究提供技术参考。     

焦晋高速公路孤山隧道开挖方法探讨

论文详细分析了焦晋高速公路孤山隧道的三种开挖方法（全断面开挖法，分部开挖法与台阶法）的应用效果及其适用条件，为隧道施工正确选用开挖方法提供了参考依据。     

基于耐撞性的多学科近似模型预测精度研究

以整车100%正面碰撞有限元模型为基础研究了三种近似模型的预测精度,分析并选取前部结构中对汽车碰撞安全性影响较大的12个部件厚度为变量,利用最优拉丁超立方试验设计方法生成80个样本数据并进行计算,应用多学科优化中常用的二次多项式响应面(Quadratic Polynomial Response Surface,QPRS)、Kriging以及径向基函数(Radial Basis Function,RBF)三种近似方法分别对选取部件的总质量、吸收总能量、B柱最大加速度和踏板侵入量建立近似模型。结果表明:RBF近似方法对部件总质量、吸收总能量、B柱最大加速度预测精度高于其他两种方法,Kriging近似方法对踏板侵入量预测模型具有较好的精度,QPRS近似方法适合于部件总质量的近似建模。     

基于事故重建的骑车人头部碰撞测评工况研究

为了研究交通事故中两轮车骑车人头部碰撞工况,通过事故重建对汽车-两轮车碰撞模型进行验证,针对轿车和SUV车型分析了头部碰撞区域、速度和角度的差异,结合现有行人保护测评要求提出了测评建议。结果表明：骑车人头部碰撞速度与行人头部碰撞速度差别不大;对于发动机罩前缘高度不高于850 mm的车辆,头部碰撞区域建议将包络线（WAD）范围从2 100 mm扩大至2 300 mm,碰撞角度为45°;对于发动机罩前缘高度高于850 mm的车辆,无需扩大头部碰撞区域。     

压力对膨胀土膨胀性的影响分析

在压缩仪上对原状膨胀土进行浸水饱和膨胀变形试验,分析了不同压力下的膨胀率、卸载回弹稳定后的无荷膨胀率以及超固结程度对膨胀率的影响。结果表明:压应力对膨胀率有较大的抑制作用,压应力越大,膨胀率越小;膨胀土经过不同的预压应力后,其无荷膨胀率有明显减弱,当大于前期固结压力后,受其影响较小;膨胀土的膨胀率受固结压力的影响较大,当固结压力大于前期固结压力,膨胀率增大明显。     

全自动焊系统在海底管线工程中的应用

中海石油海洋工程公司（COOEC）首次在海底管线铺设中采用全自动焊技术，并首次在中海石油海洋工程公司（COOEC）承揽的东方1-1海底管线工程和渤南海管线项目中成功使用，新工艺的使用不仅大大提高了焊接效率和焊接质量，更重要的是，它标志着我国在海底管道铺设工艺上又有了崭新的起点。为此详尽介绍了这种先进焊接工艺在东方1-1海底管道铺设中的具体应用开发情况。     

高校实验室维护策略的探讨

近年来,高等学校的基础设施建设逐步完善和逐渐扩大,学校的实验室也作为基础设施建设的重要组成部分,得到不断的投入和建设。如何将日益完善的实验室迸一步提升维护质量,提高维护层次,更大的发挥高等学校实验室的科研实效,这就需要不断加强和实现高校的实验室的维护。