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531.
滞留是海事部门在船舶安检中使用最多的行政措施之一。文章主要对船舶安检滞留是否属于行政强制措施进行了分析论证,并就滞留与禁止离港的关系、海事部门签发《禁止离港通知书》的做法进行了探讨。 相似文献
532.
根据青藏铁路的特点及其维修方式,研究开发了一套MMT系统以实现对ITCS系统的维护和监测,并对各站信号微机监测信息进行记录和显示,给出了系统的设计原理和采用的一些关键技术及其实现的系统功能。 相似文献
533.
534.
广州地铁4号线高架线板式道床铺设应用 总被引:2,自引:1,他引:1
板式轨道结构在国外高速铁路领域已有许多应用,在我国城市轨道应用尚属首次。国外板式轨道施工一般采用成套专用设备先铺板、后铺轨的方式。在广州地铁4号线施工中,采用吊车布板、轨板联调的工艺工法施工板式轨道,既保证了工期又提高了施工精度,取得较好社会效率和经济效益。阐述广州地铁4号线板式道床的铺设工艺、施工工法及工序,并介绍该工法的安全质量控制。 相似文献
535.
536.
以S95标准中描述的生产能力的4个组成部分为基础,从深度和广度两方面对产能柔性的组成内容进行剖析,根据组成内容的特性定义了评价企业产能柔性水平的关键维度,建立了企业产能柔性的评价指标体系,并在该评价指标体系的基础上,结合实例应用AHP层次分析法对企业的产能柔性水平进行评价,为中小制造企业评价自身的生产系统产能柔性水平提供了一套理论评价方法. 相似文献
537.
万州长江三桥为双塔混合梁斜拉桥,跨径布置为(4×57.5+730+4×57.5)m。桥塔采用具有欧式建筑风格的钻石塔型,既减小了水下基础规模,又与当地建筑相得益彰。桥塔由上、中、下塔柱和下横梁构成,南塔高248.12m,北塔高208.2m,两塔下横梁以上保持一致。由于地形的限制,南、北塔下塔柱高度相差悬殊,为充分考虑两塔刚度差的影响,直接在全桥总体模型中进行桥塔分析。采取3项措施(对下横梁进行分节段浇筑、优化下塔柱与下横梁截面及对下塔柱增设竖向预应力)有效解决了北塔下塔柱与下横梁形成的横向框架刚度过大的难题。采用横向框架杆系模型与节段细部实体模型结合的方法,确定了理想的索塔锚固区预应力布置形式。受力分析表明,桥塔各构件均满足规范要求。 相似文献
538.
讨论了柴油车排气净化用催化剂技术即降低粒子状物质及氮氧化物技术的现状从表面技术角度提出了须研究的课题。 相似文献
539.
国有施工企业工程信息管理 总被引:1,自引:0,他引:1
李刚 《铁路工程造价管理》2003,18(3):4-6
通过对国有施工企业工程信息管理现状的分析,提出建立有助于发挥国有施工企业整体优势的工程信息管理机制,是解决问题的有效途径,并就如何建立上述机制进行了论述。 相似文献
540.