GTI的宿敌 FORD FOCUS ST

新一代福克斯ST的造型和性情都已大变,让人一时无所适从,究竟是进步还是误入歧途?     

以不变应万变 VOLKSWAGEN TOURAN

<正>途安终于迎来了自己的换代典礼,但由于与高尔夫共享平台的缘故,新旧两款途安也像高尔夫6与高尔夫5一样,变化不大。毋庸置疑,途安在中国拥有很高的关注度,但很可惜,出色的底盘和车身设计被不太协调的发动机连累得不轻。2.0升8气门发动机输出只有85千瓦,技术落后,而且燃油经济性不佳。虽然也有一款1.8升涡轮增     

已近中年 TOYOTA COROLLA

<正>去年年底车市大热,丰田卡罗拉可谓一车难求,很多人甚至不得不转而购买旧款花冠。但有谁曾想起,如此大热的车型其实推向市场已3年有余,都到了中期改款的时候了。欧洲中期改款的2010款卡罗拉走的是时尚又保守的路线,前脸长得越来越像大哥凯美瑞,引入了新设计的大灯和尾灯,车身侧面取消了两侧防擦装饰条,轮毂使用了更富运动感的5辐式设计,外后视镜上增     

完美仍在进化 AUDI TT

<正>很多人认识奥迪,就是从TT开始的。可以这么说,没有TT,就没有奥迪今天的品牌地位,TT实在太伟大、太漂亮了,它在汽车设计界的地位甚高。2006年换代的TT车身结构采用ASF铝和钢混合制造,轻质的铝更多用于车身前部,以获得更好的前后比重。全新的FSI发动机和DSG 6速双离合器变速箱,还有MagneRide电磁主动悬挂则令TT实力大增。     

个性不能当饭吃 CITROEN C4

雪铁龙C4的确很有个性,但受到批评最多的也正是那些颇具个性的设计。有鉴于此,全新一代C4开始学得务实了。     

精神领袖 FORD EXPLORER

Explorer仍是美国人的至爱,它与F-150皮卡一样是福特的精神领袖。因为探索者一直被指责如何如何不环保,所以福特要做的就是想方设法让它更环保、更省油。     

塔塔称捷豹和路虎处境艰难

印度最大的汽车制造商塔塔日前宣布，由于捷豹和路虎陷入困境，抵消了销售盈利，综合起来，集团第一季度亏损。 该公司占有世界第五大货车和客车市场60％的份额，报告显示，4-6月综合亏损为32．900亿卢比（6740万美元）。     

土工格室作用机理与应用研究现状

详细介绍了土工格室这种新型的土工合成材料的特性、加固机理和应用研究现状，分析了土工格室研究中应注意的几个因素。     

一种频繁项集并行挖掘算法

频繁项集在数据挖掘领域中起着重要作用。本文提出一种基于FP growth 的并行挖掘频繁项集算法PFP growth(ParallelFP growth)。新算法避免了以前基于Apriori的并行算法反复扫描数据库,产生候选集以及处理机间通信量大的缺点。PFP growth算法将挖掘任务均匀地分布在并行处理机上,在挖掘过程中采用一定划分策略以获得处理机间的任务平衡,并采用适当的数据结构减少并行处理机间数据通信量。在国家高性能计算机上的仿真实验证明,本算法是一种有效的并行算法。     

基于图的频繁闭项集挖掘算法

为了提高数据挖掘效率，提出了一种基于图的频繁闭项集挖掘算法GFCG(graph—based frequent closed itemset generation)．该算法采用位矢量技术构造有向图，表示项与项之间的频繁关系，并在有向图的基础上递归产生频繁闭项集，从而只需扫描数据库2次，不产生候选集；引入扩展频繁项集的概念，大大减小了检查频繁项集是否闭的搜索空间．用1个真实数据库和2个合成数据库对GFCG进行了测试，并与A-close和CLOSET算法的结果进行了比较，结果表明，该算法具有良好的速度和可伸缩性性能．