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971.
<正>说到CS,相信很多人都会想到游戏《反恐精英》,但在纯正的Bimmers眼中,这两个字母则有着截然不同的含义。而眼前的这台宝马M4CS,就是专为他们所准备的……卖点1.定位介于普通M4和M4 GTS之间的一款高性能车型。2.既增强了运动属性,还能兼顾一定的实用性。3.百公里加速3.9s,最高车速提升至280km/h。  相似文献   
972.
将"海绵城市"设计理念融入到污水泵站设计之中。以某污水泵站工程为实例,通过低影响开发设施——下凹式绿地、透水铺装的设置,满足工程对年径流量控制率及年径流污染控制率目标的要求,为污水泵站等类似工程项目运用"海绵城市"设计理念提供参考。  相似文献   
973.
针对膨胀土边坡坍滑多呈浅层性,取广西百色膨胀土为对象,设计并开展经干湿循环作用含低围压条件的重塑土饱和三轴固结排水试验,着重分析橡皮膜约束对围压的影响并做出校正,对比分析校正前、后的实测抗剪强度参数,探究不同干湿循环次数及试验围压下的强度及应力-应变关系。结果表明:经干湿循环作用,各级围压下试件的应力-应变均呈应变硬化特征;围压越大,初始模量越大,主应力差也越大;干湿循环作用下,橡皮膜约束等效围压σ3e均随试验围压σ3增大而减小;0次干湿循环下,σ3由5 kPa增至200 kPa时,σ3e从9.1 kPa减少至6.7 kPa,σ3e/σ3由181.8%减少至3.4%,橡皮膜约束对低围压的测试结果影响显著,须进行校正;干湿循环由0次增至6次,校正前低、高和全围压段的黏聚力分别衰减34.7%、27.7%和28.3%,校正后衰减达77.1%、31.9%和35.6%,但摩擦角变化小;橡皮膜约束影响后,经6次干湿循环作用,低围压段的黏聚力仅为0.8 kPa,趋于0,摩擦角为18.5°;膨胀土边坡稳定性分析时,宜采用低、高围压两段拟合校正围压应力圆的强度参数,以获得与实际坍滑破坏较吻合的计算结果。  相似文献   
974.
针对厦门市东坪山地下立交工程的重点与难点问题进行专项计算分析,采用荷载-结构法对Ⅳ级围岩地下立交分岔处非对称连拱隧道的承载能力与正常使用极限状态进行验算,并给出配筋设计。  相似文献   
975.
在混合动力车中,柴油机和电机的结合能达到绝对最低的油耗。但是柴油混合动力车的NOx和颗粒物排放相对较高,通常情况下这些有害物质必须通过成本很高的尾气后处理设备来降低。所以,德国布伦瑞克工业大学内燃机研究所开发了各种运行策略来对柴油混合动力车的尾气进行机内净化。  相似文献   
976.
王子一 《驾驶园》2013,(11):72-73
水箱冷却液。一般每2年一更换或者3万—5万公里(有的车型规定10年或20万公里)。要点:看其水平线是否符合标志处;添加时型号万不可混用,混杂易起反应,腐蚀水箱;冬季要测密度值以防结冰!电瓶。一般免维护电瓶使用期限在3—5年。要点:2个极桩处是否牢固,发现极桩有白色晶体附着,说明电瓶极板有放电现象,可用热水清洗。若车将三个月放置不动,最好找人在期间做一次热车充电,可延长电瓶使用周  相似文献   
977.
等离子体极高的热能密度可用于熔化粉末状材料,而且等离子体烧嘴还能够以很短的喷涂距离用于特定的用途,这就促使等离子体喷涂工艺的应用得到了飞速的发展。气缸筒表面的内部等离子体喷涂技术既可用于汽油机,又可用于柴油机。这项工艺技术的主要优点在于降低活塞环和气缸筒表面之间的摩擦,减少机油消耗量和明显地提高耐磨强度。此外,气缸之间的距离可以缩小,以至可以通过紧凑的结构形式而降低重量和少占地方。  相似文献   
978.
双质量飞轮(德文缩写 ZMS、英文缩写DMFW) 对于动力传动链的隔振和减振有重要意义,在国外已经有20 年的应用历史。如今,欧洲排量超过2.0L的轿车和乘用车, 特别是柴油车中,大多数采用了双质量飞轮。目前国内许多汽车公司也在紧锣密鼓地开发柴油车和混合动力车。柴油车的振动问题一直是大家关注的问题;而在一些混合动力车的开发过程中也遇到了动力传动链的转动惯量发生较大变化所带来的振动问题。  相似文献   
979.
除了尾气后处理以外,发动机内净化措施始终都是减少排放的决定性措施。但是,机内净化措施带来了较高的机械载荷,这主要是由于柴油机可高达2500巴的喷油压力、废气再循环或者两级增压造成的。这些措施除了其他结果以外,带来了超过200巴的燃烧室峰值压力和较高的温度载荷。即使在排放法规进一步提升的情况下  相似文献   
980.
越赛越精彩     
毕颖  一仔 《摩托车》2007,(11):40-41
刚刚结束了山西右玉站的比赛,参加2007"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛的各支车队就马不停蹄,奔赴浙江横店休闲山庄旁的横店影视城赛车场备战。9月15日,2007"嘉陵杯"全国越野摩托车锦标赛第五站比赛在浙江横店展开了激烈争夺。  相似文献   
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