体外预应力加固简支梁的跨中挠度分析

体外预应力加固作为一种加固桥梁结构的效果较好、使用较广的方法,使用前景非常广阔.本文结合了体外预应力加固技术的特点,对加固简支梁的跨中挠度开展了相关的试验研究和理论分析.正常使用状态下,根据有粘结预应力加固梁挠度计算公式,推导了考虑无粘结预应力的二次效应下的体外预应力加固简支梁的挠度计算公式.并用试验结果与计算公式的计算值进行了对比分析,结果表明,计算结果与试验结果吻合较好.     

大型公路桥梁施工监理探讨

要想有效提高大型公路桥梁的施工质量,就需要广泛地运用现代大型公路桥梁施工技术,以此来加强大型公路桥梁施工监理的先进性和科学性。其中,预应力技术在现代大型公路桥梁施工中有着举足轻重的作用,其对我国大型公路桥梁的施工建设也具有重要且不可替代的意义。针对我国大型公路桥梁施工中预应力技术应用的现状,对于预应力技术在大型公路桥梁工程中的施工设计监理、施工过程监理重点以及施工过程监理控制等方面进行了浅要的分析和探究。     

一次高效率的海难救生

对海上遇难船舶船员的救生,贵乎神速、有效。当前很多沿海国家,都建立起立体搜救系统,即空中有飞机、水面有船舶并配有潜水装具和潜水员,同时出动对一遇难船舶进行搜救。这里介绍一次高效率海难救     

考虑蠕变效应的高速铁路桥梁桩基工后沉降计算

使用Mesri蠕变模型建立了考虑蠕变效应的高速铁路桥梁桩基工后沉降计算方法,利用实测工后沉降,使用非线性最小二乘方法建立目标函数,反分析得到桩底持力层Mesri蠕变模型参数。将反分析得到的计算模型用于估算高速铁路桥梁桩基工后长期沉降,估算沉降较好地反映了高速铁路桥梁桩基工后沉降的发展趋势,对高速铁路的安全运营有一定的指导意义。另外,根据桩底土层的监测数据可知,传统计算方法确定的土层压缩厚度远小于实测压缩层厚度,根据传统方法确定的压缩层厚度计算得到的高速铁路桥梁桩基工后沉降会小于实测工后沉降。     

模糊综合评价法在公路项目环境比选中的应用

线路方案环境比选是公路项目环境影响评价的重要内容之一,其影响因素较多且难以量化。尝试构建高速公路环境比选的多层次指标体系,采用模糊评价法对多方案环境因素进行多级综合评判。结果表明,应用模糊综合评价法进行公路项目环境比选切实可行,具有一定的应用价值,可为相关单位提供参考。     

基于渗流场与电场耦合的土石堤坝渗漏诊断

为全面、准确地诊断土石堤坝渗漏隐患,根据孔隙率和饱和度等相关参数,推导土石堤坝渗流场与电场耦合数学模型,基于COMSOL Multiphysics多场耦合平台,将渗流场与电场同步关联,模拟均质土石堤坝破坏过程中介质电阻率随渗流场的变化,得到不同时刻土石坝内渗流场及电场分布,根据土体破坏允许的渗透比降,确定土体渗透过程的...     

叉车货叉压形模新结构设计

1引言 叉车货叉零件采用5mm冷轧钢板制成。零件呈口子形,高度方向必须要小于63mm（包括两端料厚各5mm）,长度达到1356mm,一端是带倾斜角为7．40的向上倾斜面,两端压弯要求高,给零件批量生产带来很大的困难。     

合恩角的叛乱

阴险的大副千方百计,甚至用毒药企图加害“海神车”号快帆船船长,以达到其卑鄙目的。但他万万没有想到船长的新婚妻子,年纪还不满20岁的玛丽竟有如此惊人的胆识和卓越的航海技术……十六岁当了船长夫人才十九岁的玛丽·安·班顿面色苍白,疲惫不堪地站在“海神车”号快帆船的舵轮前,凝视着远处出现的旧金山的轮廓.这一天是1856年11月15日,她不仅     

基于多属性决策的航空兵作战方案选择研究

在对作战方案优选相关问题进行数学描述的基础上,针对优选作战方案中存在的各属性权重信息、决策者权重信息及方案属性值信息不完全的问题,建立了基于离差多属性灰色关联分析的航空兵作战飞机作战方案评估模型,避免了进行作战方案优选时决策者权重信息先验给定不足的缺陷,具有一定的实用性和通用性,为作战方案的优选提供更实用的方法.