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研究目的:静力触探是一种在铁路工程广泛应用的地质原位测试方法,现行研究中,往往仅采用数理统计方法建立触探参数与土体物理力学指标之间的相关回归公式,缺乏对触探机理的深入认识和对相应回归公式的验证。为此,本文采用数值模拟方法分析静力触探机理及土体物理力学参数变化对静力触探影响规律,并对静力触探结果与土体物理力学参数之间经验公式进行验证。研究结论:静力触探探头贯入过程中,大部分径向压缩发生在1~2倍探头直径范围内,探头端部最大径向应力发生在探头锥底面部位,切向应力大部分为拉应力。在相同触探速率下,随着地基土体不同应力比M值逐渐增大,地基土体竖向应力、剪应力、超孔隙水压力及比贯入阻力均逐渐增大;随着对数体积模量λ值增大,地基土体中径向应力、竖向应力逐渐增大,剪应力、超孔隙水压力及比贯入阻力逐渐降低。此外,数值模拟所得静力触探结果与《铁路工程地质原位测试规程》中相关经验公式符合性较好。 相似文献
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城市交通规划设计中立交与周边建筑及环境的关系探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
城市立交在解决城市交通过程中发挥着关键作用,构建城市交通与城市空间的和谐关系是城市交通可持续发展的重要课题。该文结合南宁市会展立交规划与设计项目,对城市立交的布局、规划条件、交通功能、用地及环境条件和方案进行了较深入的探讨,结合工程实践,提出了城市立交规划设计中如何处理好立交与周边建筑和环境关系的意见和建议,并在该项目中实施。 相似文献
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学校管理视角:消除教师职业倦怠的心理资源补充 总被引:1,自引:0,他引:1
李迎春 《郑州铁路职业技术学院学报》2009,21(3):57-59,64
资源守恒理论认为,职业枯竭是工作所需的资源耗尽率大于补充率时产生的现象。因而要消除职业倦怠,必须对工作者进行有价值的资源补充。在阐述教师工作中因自身有价值资源的损失或匮乏而产生职业倦怠的同时,从学校管理的视角,仅就管理者更新自身的管理理念、满足教师的心理需求和及时疏导教师不良情绪等方面研究教师职业倦怠的心理资源补充问题。 相似文献
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研究目的:为更好指导采空区铁路勘察选线工作,系统总结采空区铁路勘察选线设计的基本流程,提出采空区铁路选线安全距离计算方法、相关参数标准及选线途径。研究结论:研究表明,在不同等级铁路安全距离计算中,应采取相应的岩移角选取标准,高速铁路及无砟轨道客运专线应采用边界角,而普速铁路可采用移动角。结合工程实例,提出采空区铁路工程地质选线的方法和途径,包括线路方案比选——在矿区外围选线、局部方案优化——在矿区内选线,以及基于采空区变形计算和监测的铁路选线。 相似文献
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越南河内(内排)至老街高速公路地处越南西北部,该文介绍了项目设计中的技术标准选用,以及结合项目地形、地质特点确定线位的情况,重点介绍了总体线形指标的运用情况以及分期修建设计方案的技术特点. 相似文献
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胶新铁路穿越我国东部最大的活动构造带———郯庐断裂带 ,在勘察设计过程中对沂沭断裂带的结构性、活动性、地震危险性作了详细而具体的研究 ,对铁路走向从多种角度进行了优选 ,保证了胶新线的安全。但由于复杂的地震地质条件 ,加之地震活动和其他地质灾害的发生存在很大的不确定性 ,做好监测和预防工作是减灾和防灾的有效途径。 相似文献
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介绍胶新铁路穿过的重晶石矿采空区的矿床特征、开采方式、分布情况、选线方案 ,采空区对铁路工程的影响 ,采取的处理措施 ,达到了设计要求的效果 相似文献
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在南京地铁在鼓楼站北修建一总长333.586 m的地铁隧道停车线段,最大跨度17.358 m.隧道间距小,洞室多,地面有建筑物,地下有管线和构筑物.为保证各构筑物的结构安全与稳定,采用工程类比、模型实验、理论计算分析等方法,研究确定了合理的施工方案与施工技术,并应用于隧道施工中,取得了良好效果. 相似文献