排放控制区下集装箱班轮运输船期设计与燃油补给联合优化

为解决排放控制区下集装箱班轮运输船期设计和燃油补给联合优化问题,分析了多时间窗、多起讫时间和多装卸效率等合作协议条款与船舶航行、装卸及到/离港时间之间的关联性。结合燃油补给港燃油价格差异和折扣因素,以船公司航线服务周总成本最小化为目标,构建排放控制区下船期设计和燃油补给混合整数非线性规划模型,设计线性割线近似的求解方法。以中远海运集团有限公司AWE1航线为例,数值实验验证了模型及其求解方法的适用性和有效性。结果显示：船期设计与燃油补给联合优化可使船公司航线服务周总成本降低7.41%;随着船舶到港时间窗长度的增大,船公司航线服务周总成本及船舶在排放控制区内平均航速均随之降低。研 究表明,上述合作协议条款不仅有助于船公司更为灵活地调整船舶航速和船期,还有利于减少船舶在排放控制区内的温室气体排放。     

水泥砼路面严重破损路段加铺处治技术的实践

阐述了国内外水泥砼路面加铺处治方法，并对各类加铺层技术进行了分析、论述。同时通过湖南省１０７国道水泥砼路面的加铺处治实践，介绍了采用的三幅分离式钢筋砼加铺层的施工方案、技术要点和使用效果。     

汽车防冻液的基本功能与使用注意事项

汽车防冻液的基本功能 防冻功能。各种防冻液的冰点不同，选用时，应根据地区特点、环境温度来选定。防冻液的冰点一般为-15℃--68℃。 防腐蚀功能。发动机冷却系统一般含有5种金属，即铸铁、铝合金、钢、铜及水箱焊接时用的焊锡。     

微波干涉技术在赣州大桥动位移测试中的应用

针对如何实现高精度、高动态、全天候大跨径桥梁动位移测试问题,介绍了一种非常规动位移测试手段——微波干涉技术进行桥梁动位移测试的原理,并以其在赣州公路大桥的应用测试数据进行分析,试验表明该手段能有效提高桥梁试验动位移测试的精度和效率,对微波干涉技术在桥梁检测中的推广应用有参考价值。     

飞鱼泽隧道裂缝处治设计

以平(远街)锁(龙寺)高速公路飞鱼泽隧道为工程背景.详述了对该隧道裂缝进行处治的措施.首先对裂缝分布情况进行展开描绘,然后制定相应处治施工程序,并严格依照该程序先后进行.支护脱空、积水及空洞区域注浆回填,裂缝集中、中墙顶等围岩松动区域注浆固结.渗水部位作了渗水引排,裂缝位置灌浆修补,内防水系统损坏处采用水泥基渗透结晶型防水涂料.二次衬砌混凝土采用粘贴碳纤维布加固补强.最后还建立一个隧道健康诊断监测系统.通过治理取得了较好的效果,隧道按时交付运营,公路按时通车.     

复心曲线在区间转线过渡中的应用

结合实例介绍临时过渡复心曲线的设计方法 。     

DF7C型机车燃油压力表故障原因分析及改进措施

为了提高编组站场的编解能力和调车效率，娄底机务段于2000年下半年配备了8台DR7C型内燃机车，担当站内调车及小运转任务。在运用过程中，发现其燃油压力表的故障率非常高，远远超过其他各类压力表(2000年下半年损坏燃油压力表32块，2001年损坏燃油压力表87块)，造成了极大的材料消耗。     

围填海工程对曹妃甸海域水动力环境影响的数值分析

利用有限差分ADI方法建立曹妃甸海域平面二维水动力数学模型,并对模型进行了验证。通过对曹妃甸工业区围填海工程前后曹妃甸海域的潮流场的模拟,得出工程前后周边海域的潮流特征,分析了围填海工程对曹妃甸海域的影响范围及程度。结果表明,曹妃甸工业区围填海工程的实施对甸头、老龙沟及港区等产生一定的影响。     

体外预应力技术及其在桥梁工程中的应用综述

文中简述了体外预应力的概念、体系、所用的材料和体外预应力的发展与应用情况等,并对体外预应力桥梁的优缺点、构造特点、力学性能、耐久性等进行了阐述,简要地指出了我国体外预应力桥梁设计计算尚待进一步研究的问题和体外预应力桥梁的应用前景。     

空气压缩机为什么会爆炸

1981年12月11日晚,我厂供土霉素专用的1、3号4L-20/8型空压机一级缸同时发生爆炸,经济损失约5600元。经调查、分析,鉴别,造成爆炸原因是: 1.未严格控制加油量(爆炸后污油甚多),油耗比规定多得多。机身油(被臥列十字头导轨底部回油孔严重堵塞,而刮油环刮下来油不能回到曲轴箱内)通过活塞杆填料函压进气缸,长期积存,在高温下积碳。此外,空压机吸气口所处环境低