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81.
"海洋地质十号"调查船是一艘重量轻、航速快的船舶。该船对船舶重量控制严格,对舱室围壁板选用了厚度为4 mm的薄板。薄板变形控制是该船建造的最大难点。本文从薄板建造的各个环节(原材料来货、数控下料、拼板、片体制作、薄板加强保型、薄板开孔、薄板吊运、薄板火工调型作业、焊材选用、焊脚控制等)分析薄板变形的原因和采取的防变形措施,使变形得到了有效控制。 相似文献
82.
83.
坡度对隧道通风分配与布置方式的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为了使得隧道内风量进行合理的分配与布局,本文依据白茫雪山1#隧道工程展开坡度对隧道通风分配与布置方式的影响,按照坡度的不同将隧道分为2段,分别计算出各种工况下相应的需风量,并在此基础进行单位长度隧道需风量的对比,选出最大需风量,并进行风量分配与布局。 相似文献
84.
为解决受控主动摆翼驱动装置复杂、机械效率较低的问题,研究依靠升沉运动产生的力矩来驱动俯仰运动的被动摆翼装置,并将其应用于波浪动力艇.在波浪作用下,将被动摆翼安装于艇体底部的一定位置处,产生的推力即可推艇前进.在模型试验中,通过改变波浪周期、波高和控制机构的设置,比较试验艇的自由航行速度.结果表明,试验艇的航速与波高呈正相关关系,且当波长与船长之比约为1.8时推进效果最佳.通过数值仿真,显示两种控制机构配置时的水翼工作过程,并估算在一定波浪参数下波浪动力艇可达到的航速,所估算的航速与试验结果吻合较好. 相似文献
85.
大边梁加固技术在公路旧桥改造中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
桥梁加固技术的研究和应用日益受到人们的重视,在实践中积累了丰富的经验,主要介绍了大边梁技术在公路旧桥尤其是梁式桥加固加宽中的应用,并选择介绍了两个实践效果较好的实例. 相似文献
86.
新工艺的应用就会带来相应管理上的问题。该文结合S6公路实例,对立柱无落地脚手架施工过程管理进行了总结,为今后同类施工管理提供了借鉴。 相似文献
87.
88.
以湖南省张花高速公路酉水大桥(80m+145m+80m)斜交高墩大跨度悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁桥为工程背景,运用MIDAS软件建立箱梁整体梁格模型,得出桥墩的最不利荷载组合,在此基础上运用AN—SYS软件建立主桥斜交高墩实体模型,对盖梁在最不利上部荷载作用下的受力特征进行分析。分析计算结果表明,斜交高墩盖梁应力分布特征有别于正交桥墩盖梁,该正八边形盖梁最小压应力产生于支座垫石与盖梁接触面中心处,以垫石为中心向四周逐渐变大;盖梁在两个支座垫石之间的局部区域存在超出混凝土抗拉极限设计值的拉应力,该拉应力产生于盖梁中心上表面处。分析结果对不同于正交桥墩盖梁支点角隅区钢筋的配置有指导意义。 相似文献
89.
航海技术资料管理软件以满足航海类高职院校不断增强的实践性教学需求,开发针对航海类高职院校的教学要求做了多项功能性的升级,丰富的可选组件、科学合理的操作设计以及全面更新的用户界面,全方位提升了用户体验。该航海技术资料管理软件具有界面与交互方式创新、系统功能增强和人性化改进、专业实践性管理系统、系统安全加固、软件服务的整合等多个创新亮点。 相似文献
90.