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141.
船舶发生坐浅事故,轻则耽误船期,影响港口正常生产,给船方和港方带来经济损失,重则可造成船舶损伤或使海洋环境受到危害.直接导致巨大的经济损失和海上巨额保险金的支付。因此.预防船舶坐浅事故的发生.具有保护船东利益和促进港口安全生产及快速发展的双重现实意义。 相似文献
142.
2月21日,山东海事局投资30余万元,为辖区21艘社会救助船舶配备专业搜救设备,切实提高社会救助力量的搜救能力.此次配备的专业搜救设备包括:船舶自动识别系统(AIS)、抛绳器、攀爬网、带浮索救生圈、救生担架、气胀式救生衣等等. 相似文献
143.
研究了Co40Al60合金在24%NaOH溶液中的去合金化行为.在24%NaOH溶液中,80℃加搅拌腐蚀2h条件下成功获得多孔钴结构.X射线衍射分析结果表明,腐蚀后的样品由钻(密排六方结构和面心立方结构)和少量的氧化钴组成,EDS结果显示腐蚀后样品中的钴的含量达到98.99%.并且通过场发射扫描电镜在腐蚀后的样品中观察到了多孔钻结构,利用氮气吸附法测得腐蚀后多孔钴的比表面积为42.65m^2/g,通过其吸脱附曲线可以得知实验获得的多孔钴为中孔结构,平均孔径为9nm. 相似文献
144.
为推动噪声地图在高速铁路噪声管理中的应用,研究噪声预测模型与地理信息系统(GIS)相结合的高速铁路噪声地图绘制技术。首先,根据高速铁路噪声源分布特征和线路结构特征,优化高速铁路多等效声源预测模型和声屏障插入损失计算方法;其次,在GIS软件中搭建某高速铁路三维地理信息模型,二次开发基于该模型的铁路噪声预测技术;然后,进行离散节点的噪声计算,并通过空间插值绘制连续的噪声分布地图。研究结果表明:采用该技术绘制的我国某高速铁路噪声地图与实测结果对比误差小于1 dB (A),验证了该高速铁路噪声地图的准确性和实用性,可作为铁路噪声管理部门制定噪声控制对策的参考依据。 相似文献
145.
146.
目的:通过团体辅导帮助大学生减少手机依赖,促进其健康生活、学习和成长。方法:采用问卷星小程序发起调查信息征集,收到大学生手机依赖量表330份,根据手机依赖筛选标准及结构化访谈选出手机依赖者46人;通过SPSS(统计产品和服务解决方案软件)将46人随机分为实验组和对照组,对实验组进行为期两个月的干预,而对照组不进行任何干预。结果:被试干预后的手机戒断性、逃避性、失控性、低效性均与前测的相应维度存在显著性差异,而对照组的前测和后测在四个维度没有显著差异。结论:团体心理辅导对大学生手机依赖起到积极的干预效果。 相似文献
147.
148.
149.
150.
桥梁基础沉降是高速铁路桥梁在运营过程中的主要问题之一,过大的沉降直接影响车辆运行安全性和舒适性。为研究不同桥梁基础沉降形式和沉降量对车-桥耦合振动性能的影响,建立10跨高速铁路32 m典型简支梁桥有限元模型,开展无沉降、单墩沉降、相邻双墩沉降和相邻三墩沉降4种工况的车辆动力响应对比分析。另外,研究10~50 mm内5种沉降量对车辆动力响应的影响。结果表明:对于单墩沉降工况,当沉降量大于20 mm时,随着沉降量的增大车辆竖向加速度明显增大,当沉降量为50 mm时,车辆竖向加速度较无沉降工况增大了1. 2倍;对于相邻双墩沉降工况,车辆动力响应总体上比单墩沉降工况小;相邻三墩沉降对车辆竖向加速度影响显著,当相邻三墩沉降量分别为10,20,30 mm时,车辆竖向加速度比单墩沉降工况更大。研究结果可为确定基础沉降控制限值及线路抬高量提供参考。 相似文献