大节段变截面墩身钢筋部品化施工关键技术

深中通道S07合同段陆域引桥墩身为六边形变截面实心墩,墩身最高为37.1m,顺桥向厚度固定(最大厚度为3m),横桥向变宽(最大宽度为7.65m),主筋为双层直径40mm钢筋,单个墩身钢筋用量达99.01t。墩身钢筋部品化施工采用"分节段预制,现场分节段吊装"技术。钢筋部品分节长度为6m,立式绑扎;布置15个高7m标准绑扎胎架,采用方钢制作,竖向布置3层环向作业平台,底层和顶部布置定位架以控制钢筋部品尺寸;采用BIM建模,用数控弯曲机加工钢筋;钢筋部品采用龙门吊吊装、立式运输,吊具采用双[20型钢和倒链制作,横桥向宽度可调节;采用锥套锁紧接头,确保对接质量。     

水泥混凝土路面脱空的检测及对策

唧泥和地基塑性变形引起的脱空是水泥混凝土路面提前损坏主要原因之一。可采用贝克曼梁，以驶入、驶出弯沉检测脱空状况。同时采用适宜的措施(板底灌浆)进行处理，灌浆时浆体以掺入膨胀剂的水泥净浆为最佳。最后并对板底灌浆工艺等进行讨论。     

基于神经网络训练的曲轴滚压校直系统研究

介绍了曲铀滚压校直系统的神经网络训练过程，应用MATLAB的神经网络工具箱函数，对滚压校直系统的已知量进行了大量的训练，探索了几种影响训练效果的因素。     

异形零件在装置机械中成功装配概率计算的探讨

本文应用当量位置重复度概念，按拼音装配和复杂装配对零件进行分类。基于对圆形零件成功装配概率计算，采用积方法，提出了异形零件成功装配概率计算通用方法。     

基于遗传算法的交通仿真模型参数校正方法研究

参数校正是交通仿真模型应用中的重要环节。基于遗传算法设计的交通仿真模型参数校正方法，可以在交通仿真软件VISSIM平台中结合实际交通调查数据对其进行验证。结果表明，采用该方法校正后的仿真模型参数能够更好地符合实际道路交通状况．且能有效地减少参数校正的仿真试验次数，同时该研究结果也可以推广应用于其他类型的交通仿真模型中去。     

电主轴在数控机床中的发展及其应用方向

从数控机床市场的迫切需求,阐述了电主轴对数控机床发展的重要性,并且分析了电主轴的结构特性,以及电主轴的最新技术及未来应用趋势。     

高等学校激励理论的应用与激励机制的构建

在高等学校的组织管理中,激励是高等学校管理的核心,通过对薪酬制度的改革和完善达到物质激励的实施,利用精神激励促进教师的自我实现,物质激励与精神激励二者必不可少。构建高效合理的激励机制,应用激励理论进一步激发教师成就需要动机,能够促进学校发展和教师自身价值的提升,同时,高等学校高素质管理团队是激励实施的保证。     

柔性排架墩墩顶水平温度力计算探讨

根据桥梁主梁混凝土的变形特性,对在年均温差作用下由于粱体变形而引起柔性排架墩墩顶水平温度力的计算进行初步探讨。在推导柔性排架墩墩顶水平温度力的计算模式的基础上,讨论了混凝土的塑性变形及徐变对墩顶水平力计算的影响,经过弹性模量折减后的设计计算更能反映墩顶的实际受力情况。     

大学生生涯规划与生涯辅导

生涯规划与辅导理论是职业指导理论基础上的“范式”变革。生涯规划生涯辅导对个体的生涯发展有重要作用,个体通过生涯评价、生涯探索与校正、目标设定和规划编制等步骤完成个体一生的生涯规划。生涯辅导能有效帮助大学生进行生涯规划,为生涯发展提供保证,学校应根据大学生心理、生理构成和知识结构的发展特点进行生涯辅导,培养提高学生职业自我效能是大学生涯辅导的基础和重点。     

简支箱梁静载试验与分析

简支箱梁静载试验是为了验证设计方法的可靠性,检验施工质量,判断梁体的整体受力性能和承载能力是否达到设计和规范的要求.结合工程实例介绍了铁路预应力混凝土简支箱梁的数值分析和静载试验的方法和结果,试验与理论分析后表明,梁体理论分析和设计计算方法可靠,施工质量优良,箱梁刚度和承载能力满足要求.