不同累积概率不平顺状态下轨道板离缝损伤研究

为明晰线弹性模型与非线性损伤塑性模型在无砟轨道不同状态下的适用范围,研究层间离缝纵向扩展过程中轨道板在列车动荷载作用下的损伤萌生扩展规律,基于ABAQUS有限元软件建立CRTSⅠ型板式无砟轨道空间实体模型,以不同累积概率不平顺状态下的扣件支点压力作为荷载激励,分别采用线弹性模型与非线性损伤塑性模型描述轨道板混凝土应力-应变关系,对比分析整体轨道板在2种本构模型下的受力状态,分析其在轨道板-CA砂浆层层间离缝状态下的动力损伤规律。研究结果表明：在轨道结构正常状态下,各累积概率不平顺状态下的轨道板纵、横向拉应力水平较低,可采用线弹性模型简化计算;层间离缝状态下,轨道板上表面将承受较大拉应力而使轨道板受力进入塑性软化阶段,此时可采用非线性损伤塑性模型描述轨道板损伤的萌生、扩展过程。10%～90%累积概率不平顺状态下,轨道板损伤萌生所需离缝纵向长度处于820～890 mm之间,99%累积概率下仅需580 mm。轨道板损伤首先产生于第2组承轨台周围的轨下对应区域,随离缝纵向发展同时向板中与板边扩展直至贯通;轨道不平顺状态越差,轨道板损伤萌生与达到最大拉伸损伤所需离缝纵向长度越小。损伤所产生的塑性...     

悬挂式单轨空、重车线路动力学响应分析

基于多体动力学软件Universal Mechanism建立60自由度的悬挂式单轨车辆系统动力学模型,主要基于乘客舒适度评价指标,探讨空、重车以80 km/h速度通过平竖曲线时动力学响应的异同。结果表明,结构的特殊性使得悬挂式单轨驶过缓圆点和缓直点后车体横向摆动幅度明显,车体横向偏角时变率、未被平衡离心加速度及其时变率结果均会产生一个较大的跃变现象,且重车工况下变化量更大。由于重车惯性更大的缘故,导致振动衰减过程中车体横向低频晃动更剧烈,同一平面线路工况下,重车比空车要多3个振动衰减周期;竖曲线条件下空、重车的振动衰减周期基本一致,但重车的最大垂向加速度更大。因此,鉴于空、重车在平竖曲线处动力特性差异的事实,有必要综合考虑两者用以后期悬挂式单轨列车线路参数的确定。     

TSP探测数据采集和处理中应注意的几个问题

从TSP超前地质预报系统载作原理出发，详细阐明各种部件的工作本质，论述了数据处理每一步操作的目的，提出了在实际操作时应注意的问题，使TSP探测中数据的采集和处理等各项操作能有的放矢。     

探地雷达在隧道衬砌质量检测中的应用

在隧道工程的质量检测过程中,作为新型无损检测设备,探地雷达因具有携带方便、非破坏性、检测快速、精度高等特点,越来越受到广大技术人员的青睐。被广泛的应用于隧道衬砌的厚度、密实性、钢筋分布情况的检测及进行超前地质预报等。     

准确复示进站信号机显示的新方法

进站信号机显示的正确与否，直接影响行车的安全。     

江门海事局 党建绩效外溢创新举

<正>良好的党建绩效是外溢的基础党建工作在海事事业的发展中扮演着重要的角色,创新的党建工作有积极的社会影响,也是外溢实际工作的基础。近年来,在抓好常规性工作的基础上,江门海事局坚持将党建工作融入中心工作,开展了保持党的先进性教育活动、排头兵系列主题     

建设防波堤中有关应用爆破挤淤的质量监理

结合马迹山港围堤工程实例,介绍爆破挤淤的基本原理、施工工序和建设防波堤中有关应用爆破挤淤的质量监理内容。     

光电桅杆转动密封的泄漏量计算及其控制方法

光电桅杆的转动密封技术是潜艇光电桅杆必须解决的关键技术之一，光电桅杆的转动密封对泄漏量要求极其严格，而泄漏量是光电构桅杆最重要的总体性能参数之一，本文首先分析一光电桅杆对转动密封的特殊要求，通过对泄漏量的理论分析计算，提出改善光电桅杆转动密封性能的途径。     

基于框架式模糊推理专家系统的机车柴油机磨损故障智能诊断

采用框架式专家系统知识表达方式（外壳）与双向模糊推理机相结合的方法，实现对内燃机车柴油发动机磨损状态的自动和智能推理诊断，介绍了利用对具体诊断对象的可装卸的知识库结构，使本文方法构造的专家系统外壳具行了较好的通用性。