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具有初始挠度的环肋圆柱壳在静水外压作用下的应力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文讨论了壳板初挠度对环肋圆柱壳在静水外压作用下应力分布的影响,用理论分析的方法预报了有初挠度壳体中的应力。通过对涡型初挠度的讨论,建立了初挠度范围因子的概念,提出了具有普遍意义的初挠度数学模型,并且用线性小挠度理论对具有非轴对称初挠度的弹性环肋圆柱壳进行了求解,并与SAP-5计算结果进行了比较。理论分析结果表明,初挠度范围对壳体应力也有较大的影响,外凸和内凹初挠度对壳体应力的影响是不同的。因此,应该综合讨论初挠度幅值、范围以及凸凹形式对环肋圆柱壳壳体应力的影响。 相似文献
92.
基于桥梁转角响应易于获取的特点及桥梁影响线的准静态优势,以桥梁实际影响线精准提取前期研究为基础,提出一种结合桥梁梁端转角响应的损伤识别方法。针对梁式桥,结合实际转角影响线构建损伤定位指标,通过定位指标曲线局部峰值确定损伤位置。依此建立包含损伤信息的基函数,对实际转角影响线进行最小二乘拟合识别曲线系数,实现损伤定量。开展车辆过桥数值仿真研究,在20 m长简支梁模型上设置不同损伤工况,模拟二轴车过桥所致转角响应,考虑行车速度、路面平整度和测试噪声等因素影响,以此进行转角影响线的提取及损伤识别。结果表明,同等情况下损伤程度越大,识别结果偏差越小;相较2处损伤,单处损伤的定位更加准确。开展损伤识别模型试验,在5 m长试验梁不同位置处设置2处损伤,进一步进行损伤定位及定量研究。识别试验梁的损伤位置分别为2.09 m和3.05 m,损伤程度分别为0.31和0.47,均与实际值较为接近。上述研究表明:所构建的未损基函数及损伤基函数包含梁结构完整及损伤特征,结合当前状态下梁端转角响应可实现桥梁的损伤识别;损伤识别结果具备较高精度,可为直接利用梁端转角数据进行桥梁的损伤定位定量提供参考。 相似文献
93.
94.
精铸件在汽车支架类零件中应用十分广泛,其分析精度的准确性对于产品的使用性能以及整车的安全性能有着非常重要的作用,产品CAE分析精度主要影响因素有分析模型的合理性、分析工况的全面性、铸件网格模型的选择、连接单元的建模方法、铸件后处理结果的读取对结果的判定等,本文中采用一实例吊耳支架总成结构来进行验证,该支架在路试中出现裂纹,通过调整分析模型得到分析结果与实物裂纹位置一致,并通过优化手段对结构进行加强并满足要求,同时对其他几个维度的影响因素进行对比验证,已总结出对于提升分析精度的合理模型设置,这对于精铸件产品开发过程非常重要,更精确的判定了结构的安全性,避免后续装车出现问题,缩短产品开发流程,为产品开发提供强有力的技术支撑。 相似文献
95.
基于BP神经网络的磨损微粒智能识别 总被引:7,自引:1,他引:7
磨粒图象自动分析与识别问题不但是铁谱技术发展需要解决的关键问题,同时也是针对机械设备磨损工况的状态监测与故障诊断后续信息流程实现自动化,智能化和系统化时遇到的关键技术难点和重点。本文在分析综述近年有关研究方法和结果的基础上,提出解决这一问题的新的研究思路,及相应的处理流程,模型和软件帝现,并给出了具体的实验结果,本文提出的流程可用于其它微粒图象(如血液细胞分析)自动识别领域。 相似文献
96.
98.
本文通过分析潜艇面临的严峻防空形势以及对比潜艇与反潜飞机之间的对抗深测手段,论证了光电桅杆在潜空对抗中的作用。 相似文献
99.
本文主要介绍了数据挖掘的基本概念、功能分类以及数据挖掘技术在CRM中的典型应用;随后文章选择C4.5算法为本系统增加分析功能;接着对C4.5算法进行了深入的研究与分析,发现在计算速度以及生成结果的复杂性上有待改进,在此基础上提出了改进优化的方法并用程序实现,通过实验比较证明取得了良好的效果。在文章的最后用改进后的C4.5算法为本CRM系统实现了客户的保持分析功能。 相似文献
100.