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铁路工务维修与科研开发 总被引：2，自引：0，他引：2
维修与铁路运营密切相关,而无维修化是各国铁路工务部门多年奋斗的目标,它与铁路现代化进程紧紧相联,国外发达国家铁路都专门围绕维修问题开展一系列的研究与开发。在分门别类地叙述各国先进技术和经验之前,笔者想概略地介绍一下国外工务维修方面的研究进展情况,特别是应用各种先进技术和数据的维修与大修决策支持系统,它将科学性与经济性有机地结合在一起,是降低成本的有效途径,对我国尤有参考价值。1 维修改进的三要素铁路设备的维修遗留着很多传统的劳动密集型作业形态,不仅需要很多人力,有些作业常伴有危险发生,对劳动力的需求亦不断增… 相似文献
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1 前言为了降低噪声、振动 ,减少轨道维修费用和提高乘坐舒适度 ,无缝线路得到广泛推广。日本铁路采用的钢轨焊接方法有闪光焊、气压焊、强制成形电弧焊、铝热焊等四种。关于长轨生产 ,首先是在焊接工厂内将 2 5m或50 m的标准长钢轨 ,用闪光焊或气压焊焊接成长约2 0 0 m的轨条 (一次焊接 )。将其运至铺设现场后 ,在路肩主要采用气压焊焊成规定长度的长轨 (二次焊接 ) ,最后是铺设后用强制成形电弧焊或铝热焊将两端焊接在一起 (三次焊接 )。以下就目前采用的钢轨焊接方法的概要、各焊接法的应用实绩及焊头损伤 ,进而就有关焊头质量管理的状… 相似文献
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介绍目前日本采用的钢轨焊接方法，各焊接法的应用情况及焊头损伤原因分析，进而就有关焊头质量管理的状况作以叙述。 相似文献
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钢轨焊接施工标准规范的修订１．前言东日本铁路公司以焊接现场施工要领的重审与完工状态的确认方法为重点，修订了《钢轨焊接施工标准规范》。在无缝线路化不断扩展，钢轨焊接处所日益增加之际，为了防止钢轨损伤，除了用钢轨探伤来检查之外，还必须尽量减少焊接缺陷。现... 相似文献