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介绍了特殊齿轮的计算机辅助制造,在理论上解决了用圆弧段逼近渐开线最大误差的计算问题,为齿轮或其它特殊曲线形成的机械零件的CAM提供了一种途径。 相似文献
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城市公共交通建设资金来源及结构研究 总被引:2,自引:1,他引:1
城市交通运输建设滞后影响和制约着城市经济和社会的发展,造成这一问题的原因之一是建设资金的匮乏.本文结合城市交通运输的特点,分析并提出了解决我国城市交通运输建设资金的来源和结构问题. 相似文献
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城市公共交通补贴机制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
城市公共交通经营亏损是一个不争的事实,研究公共交通合理补贴是一个迫切需要解决的问题。本文在对公共交通经营方式分析的基础上,以能否进行成本补偿为依据,合理区分了政策性亏损与经营性亏损,并引入一系列考核指标,以确定补贴额,同时对公共交通未来的经营方向-招标经营进行了分析研究。 相似文献
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从路面设计交通荷载的车辆种类、轮压和标准轴载、车道系数、轴载换算方法、土基回弹模量、路面结构层设计参数等方面进行了分析讨论,为路面结构层合理设计提供参考思路。 相似文献
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主要论述利用基础、地基等自身的构造做成隔震构造的桥梁,在地震作用下进行动力时程分析、抗震性能分析与评价。从分析与评价结果中,我们知道该类型的桥梁满足现行规范的抗震性能要求,从而为隔震技术提出了可行的新型隔震桥梁形式。 相似文献
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北极水域复杂的海冰冰情严重影响着北极东北航道的可通航性,不同冰级的船舶在不同冰情的水域航行时面临不同的航行风险,导致通航条件不同,相应可通航的窗口期也不相同。研究基于国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)提出的极地操作限制评估风险指数系统(Polar Operational Limit Assessment Risk Indexing System, POLARIS),利用2011—2020年的北极海冰冰情数据结合“永盛”轮船舶冰级,计算北极水域风险指数结果(Risk Index Outcome, RIO)和“永盛”轮首航北极东北航道的航线RIO,确定北极东北航道不同通航条件航段占比,提取2011—2020年该冰级船舶可安全航行的航道通航窗口。结果表明:北极东北航道近10 a平均通航起始日为8月30日,通航结束日为11月16日,平均通航期为79 d。研究分析各年接近通航周的通航受限航段,识别了影响北极东北航道通航窗口的关键水域。有关研究方法和结果可为不同冰级船舶结合航线冰情制定航行计划以及船公司根据船舶冰级合理安排船期提供参考和... 相似文献
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