世界正在进入高速铁路时代

日本新干线推销美国 "日本的新干线最快、最安全,拥有优异的运输能力,是一个高效的高速铁路系统".2009年6月底,赴美国推销新干线的日本JR东海会长在与美国政府相关人员和铁路专家会面时,发表了这番讲话.     

新型船用柴油机

美国底特律市一家公司制造了一种配有电子控制系统的新型船用柴油机。其控制系统的主要部件是电子控制模块和电子喷油器，加注燃油则由电子控制模块控制喷油器供油。采用这一新技术，可以提高发动机的输出功率，并可降低燃料的消耗。     

有翼渡船

意大利一家公司研制成一种有翼的高速渡船，它能以每小时近120海里的速度在英吉利海峡和地中海航行。 该渡船之所以有这么快的速度，是因为它带有飞翼并采用了以军用激光、雷达和声纳设备为基础的技术，这些技术使得渡船在很远的地方就能辨认出前面的障碍物并使它安全驶过。     

用水袋作水坝

前捷克和斯洛伐克多年来利用一种装满水的大袋子来作中小河流的水坝。这种水袋每只长20-30米．用坚固的织物制成．上面覆盖一层弹性物质，里面装满已滤除杂物的水．将水袋横放在混凝土底基上，能起到加固水坝的作用。当洪水来到．河水压力增大时．水袋底部能稍微抬起，河水即可顺利通过．有时还可在水坝前设置一道署栏．以阻挡河水可能带来的会损坏水袋的物体。     

用电缆领航

瑞典一家公司的专家研制成一套可以给进出港口的船舶正确领航的电缆系统。电缆线安装在海底的专用槽沟里，它能发射出电磁信号，而船舶上相应的指示器能够帮助船员使船只保持没有偏差的正确航向。[第一段]     

欧洲航天局将发射极地观测卫星

在国际极地年启动后不久，欧洲航天局称将于2009年3月发射极地观测卫星“克里塞特-2”，对极地冰层及海洋浮冰进行精确监测，以推动对全球变暖的研究。     

组合式潜水运输船

长期以来，普通船舶无法在北极冰封的海域航行，只有借助于破冰船开辟航道再随后跟上。这样不仅航运效率低，而且受条件的限制，开辟的航道数量及距离也有限。为此，俄罗斯正在设计一种可常年航行于北极冰封海域的新型船舶——组合式潜水运输船。它由核潜艇和驳船两大部分组成，其设计类似于顶推载驳船。驳船为运载主体，用于装运货物；核潜艇则相当于拖轮，主要提供推进动力和实现组合体的操纵。核潜艇和驳船可根据需要组合或分离。     

水泥壳体潜艇

俄罗斯一家造船厂研制成功一种新型水泥壳体潜艇。该潜艇既能像普通舰船一样漂浮在水面。又能沉人海底参加水下海战。这种潜艇能以垂直发射的鱼雷攻击水面舰船。该潜艇的水泥壳体和噪音低下的推进系统将使其不易被声纳发现。这种潜艇两侧设置有翼，     

船用倾斜自动对消系统

日本一家公司利用倾斜自动对消系统，防止船舶装卸时发生倾斜获得成功。该系统由起重机、平衡垫和控制设备组成。当船体因货物装卸而有较大倾斜时，装在船另一侧的平衡垫则时而升至海面，时而沉入海中，以保持船体处于水平状态。装卸完毕后可收缩成蛇腹状，收放在指定部位。