基于道路平面线形的加速度干扰模型研究

加速度干扰作为对车辆速度摆动的描述,可以作为乘车舒适性的定量评价指标,加速度干扰主要受驾驶人、道路和交通状况3个因素的影响。结合道路平面线形的特点,分别建立了车辆行驶在道路直线段、缓和曲线段以及圆曲线段的加速度干扰模型。并将模型进一步离散化处理,使之便于实际计算应用。通过实例分析,对行驶在各种道路平面线形上的车辆的加速度干扰进行了分析求解。     

苏通大桥南桥塔中、下塔柱施工

苏通大桥南桥塔采用倒Y形塔, 中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱形断面,施工中需克服塔柱斜率大、悬臂高等不利因素,且高塔施工受风力影响大,对施工平台及模板系统要求较高.采用液压自动爬模系统结合水平横撑的主动力顶撑的施工方法.实践表明:该施工方法能够提高塔柱施工效率, 缩短塔身施工周期,降低施工成本,保证混凝土的外观质量.     

高地震区广甘高速公路隧道抗震设计的探讨

道路工程遭受地震破坏的程度,相比之下隧道是最轻的。文中结合广甘高速公路穿越龙门山构造带的地质条件进行分析,在探讨选线原则及抗震标准的基础上,重点对隧道抗震设计及几座隧道方案提出了建议。     

浅议企业集团资金集中管理模式的选择

资金是企业从事生产经营的血液,资金管理是企业财务管理的核心内容。随着笔者所在的企业集团业务高速发展,集团公司同样面临着与许多企业集团一样的环境特征,如多级法人、地域分布广、组织层次复杂等,在这种环境下,在企业集团管理方面,尤其是资金管理上,传统的资金管理很难掌控集团内部成员企业的经营活动,其突出表现是集团成员单位各自为政,追求局部的财务目标,导致决策的次优化,阻碍集团提升综合竞争力的步伐。虽然在企业管理过程中确立了“企业管理以财务管理为中心,财务管理以资金管理”为核心的经营理念。     

铁路钢轨精细化大修预测方法

针对普速铁路现有线路通过总重计算方法的计算结果过于宽泛、难以进行钢轨精细化大修预测等问题,提出精细化线路通过总重计算方法及钢轨精细化大修预测方法。以某条铁路线段的F车站为例,计算其股道的通过总重,验证钢轨精细化大修预测方法的可行性。验证结果表明,该方法能够提高线路通过总重计算的精度,精细化地预测钢轨大修周期。     

基于数据微观精分的沥青路面裂缝自动化检测

为提高沥青路面裂缝的自动化检测精度,以深度学习模型数据集为对象,结合传统图像处理,提出一种基于裂缝数据进行微观精分的深度学习裂缝数据集处理方法,使深度学习模型能更有针对性地学习沥青路面裂缝的数据特征。在构造数据集时,通过传统的图像处理方法将裂缝宏观精分为龟裂和线性裂缝。在宏观精分基础上,对线性裂缝和龟裂的像素级特征进行微观精分。YOLOv5模型的实验表明：微观精分的裂缝病害模型mAP@.5相较于宏观精分和未精分数据库分别提高8.9%和14.7%,在随机路段上有较好的检测性能。     

苏联海运部港口考察团来我所访问

一九八四年五月十八日,由苏联海运部副部长尤里奇为团长的苏联海运部港口考察团一行六人参观了交通部上海船舶运输科学研究所。陪同前来参观的有交通部海洋局副局长王志远、苏联驻华大使馆一等秘书、中国驻苏联大使馆二等秘书等。上海船研所所长张德洪向客人们介绍了本所的概况和一些科研项目,并陪同他们参观了涡轮机试验室、船模试验水池、循环流水槽试验室、防污染理化试验室、实验工厂以及产品陈列室等。客人们对本所的规模和所取     

汽车 网络 魅力挡不住

在日本东京举行的国际汽车展览会上,美国通用汽车公司新成立的e-GM部门的总裁马克·霍根正式对外公布了通用公司首辆装有声控因特网服务系统的凯迪拉克赛威轿车的具体生产时间表。据介绍,该款轿车可以允许驾驶者通过声音辨认系统从通用公司的Onstar通讯和导航系统连通到因特网,允许驾驶者收发电子邮件、网     

“竞争”为轿车工业“催熟”

虽说去年国内轿车生产是几年来首次完成国家计划,产销也实现了20％以上的同步增长,但若深究起来,全年不足50万辆的产量仅是利用了现有8家轿车定点企业不足一半的生产潜能,轿车市场供给过剩与需求相对不足的矛盾之尖锐,买方市场的特征之明显。怎么说也不算过份。 当然,如果辩