基于ROTH加权的韧性时间延迟估计新方法

通过对附加噪声的α稳定分布建模,针对传统的基于二阶统计量的时间延迟估计方法在α稳定分布噪声环境下的退化现象,提出基于ROTH加权的韧性时间延迟估计新方法.理论分析和仿真实验表明,新方法在高斯和分数低阶α稳定分布噪声环境下都具有良好的韧性.     

土工材料包裹碎石桩复合地基试验研究

为了系统地探讨不同刚度土工材料包裹碎石桩复合地基的承载变形性能,开展了不包裹、包裹碎石桩复合地基现场对比试验以及不包裹、低和高刚度土工材料包裹碎石桩复合地基离心模型试验,分析了复合地基承载变形表征参数、稳定性在试验过程中的变化规律。结果表明:随着土工材料刚度的增加,桩顶、桩间土和路堤顶面的沉降显著减小,桩顶应力、桩土应力比显著增加;土工材料竖向包裹能够提高地基的整体稳定性、增加地基的承载能力、有效约束碎石桩侧向鼓胀变形。     

FX919B在无线数传电台中的设计与应用

介绍了美国CML公司的4电平FSK调制解调芯片FX919B在无线数传电台中的应用,通过对现有VHF/UHF话音电台的改造来实现数据信号的无线传输.并采用同时在压控和振荡源两点进行调制的方法,解决了实际应用中利用模拟调制系统进行数字信号传输时存在着大量直流分量,无法调制低频信号到载频上的技术难题,为在现有模拟设备上进行高速数据传输提供了一种新的思路.     

基于Capton最小功率估计的方位角估计算法

在麦克风阵列信号处理中,通常假定信号源发出的信号经过传播到达不同麦克风阵元时,信号满足平面波传播模型.在此模型基础上,为解决基于麦克风阵列语音增强系统中方位角的估计问题,提出了一种基于Capton最小功率估计的方位角估计算法.仿真结果表明与传统的波束形成算法比较,该算法具有较高的方位角分辨率.     

燃料电池混合动力中巴的整车设计及其能量分配控制策略

由于燃料电池技术的日臻成熟，这种清洁、高效的新型动力源正逐渐被广泛地应用在车辆领域中．因此提出了燃料电池电动中巴车的整车设计构架及其能量分配控制策略，文章主要阐述了在现有中巴车体基础上对燃料电池发动机、蓄电池以及电力驱动系统进行的优化布置，并着重对燃料电池车辆电力驱动系统的配置、车辆控制系统、蓄电池的管理系统以及车辆的能量分配控制策略作了详细论述．     

一种对噪声场具有鲁棒性的语音增强方法

对于可变噪声场,提出了一种自适应波束形成与后置滤波融合的波束形成麦克风阵列语音增强方法.针对自适应波束形成语音增强方法和后置滤波方法分别适用于强相干噪声场和非相干噪声场的现象,此方法将两种方法结合,既能抑制相干噪声,又能抑制非相干噪声.仿真实验表明,该方法对相干和非相干噪声场均有较好的消噪性能,因此具有较好的噪声鲁棒性.     

B超监测头位难产的探讨

Ｂ超监测头位难产的探讨李芬，韩蓁，金辉，王风琴，李桂林，屈新中（第一临床医学院妇幼系西安７１００６１）头位难产发生率高，据统计占难产总数的８１．６３％。而且头位难产的形成错综复杂，为了提高产科质量，探索临产后如何尽早识别头位难产并及时处理，探讨Ｂ超在...     

宫内发育迟缓儿的分娩方式与围产儿转归

对１５７例足月体重≤２５００ｇ宫内发育迟缓儿的分娩方式与围产儿Ｌ转归进行了临床分析。结果表明，新生儿出生体重愈低，围产儿死亡率、新生儿窒息率和新生儿并发症的发生率愈高。剖宫产组围产儿死亡率不仅没有下降，反而增加了新生儿窒息率和并发症的发生率。胎吸和产钳助娩组新生儿并发症的发生率明显升高。臀位助娩和臀位牵引的新生儿窒息率、并发症发生率及围产儿死亡率显著高于自然分娩组，故对宫内发育迟缓儿应加强围产保健和产时监护，尽量使其自然分娩；臀位儿以剖宫产为宜。     

智慧隧道管控系统关键技术研究

为减少公路隧道建设阶段和运营阶段地质灾害的发生,同时提高公路隧道信息化水平,对智慧隧道管控系统关键技术进行研究。阐述智慧隧道的概念,并从控制单元、车道指示器子系统、隧道数据采集方式、通信方式和控制模式几个方面研究智慧隧道管控系统,提出实现智慧隧道管控系统数据管理和服务功能的多源异构数据管理技术、智能服务技术,以期为同类型施工提供参考。