全文获取类型
收费全文 | 2257篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 689篇 |
综合类 | 132篇 |
水路运输 | 278篇 |
铁路运输 | 1154篇 |
综合运输 | 5篇 |
出版年
2022年 | 2篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 3篇 |
2018年 | 65篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 60篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 228篇 |
2010年 | 272篇 |
2009年 | 548篇 |
2008年 | 159篇 |
2007年 | 300篇 |
2006年 | 191篇 |
2005年 | 156篇 |
2004年 | 4篇 |
2003年 | 1篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 1篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2258条查询结果,搜索用时 167 毫秒
41.
42.
43.
44.
经过大约3年时间的研发,Continental公司在市场上推出第1台成熟的内燃机增压用的废气涡轮增压器系统。据供应商所说,尤其增压器的生产方式发生了变革。将所有主要件设计成可以从轴向全自动地装配,而原先传统的增压器需要许多道工序,部分必须手工装配。Continental公司认为:这种全自动装配不仅使缺陷率下降,产品质量上升,而且具有成本的优势。 相似文献
45.
Voith Maxima40CC型内燃机车设计的一个重要任务是开发一种能满足欧洲最新的静结构强度标准(EN12663)和抗撞性能标准(EN15227)的车体结构。由于机车牵引功率较大,所以机车具有体积和重量大的动力驱动机组,并具有6组动轮对。较长的机车总长度和126t的总重量对机车车体结构的强度和刚度提出了特别高的要求。此外,作为首次对于一种重型六轴机车,还需要寻求一种能够满足EN15227标准要求的抗碰撞设计。上述两个任务可以通过采用高性能撞击能量吸收装置和优化的具有整体式变形区的自承载车体结构来实现。最终设计的车体结构具有高的强度储备和高的刚度,并具有较轻的重量。 相似文献
46.
47.
为南非Transnet货运铁路公司提供的50台39-200型内燃机车中的首台于2009年3月23日在南非Transnet铁路工程公司(TRE)下线。该型机车由美国EMD公司和南非TRE公司联合制造,其中约有40%的机车部件由后者提供。 相似文献
48.
新的Cummins QSK50型机车柴油机在成功获得其排放达标证书之后,将于2010年初投入运用。该型发动机最近获得美国环保局(U.S.EPA)40CFR Part 1033 Tier 2排放标准和欧盟(EU)Stage 3a排放标准达标证书,并且被美国加利福尼亚州大气资源局认可为一种超低排放的机车(ULEL)发动机。 相似文献
49.
2009年10月8日,Tognum集团的子公司MTU Ffiedfichshafen GmbH与德国铁路公司(DB AG)一起共同庆祝第400台V290型机车换装MTU柴油机。在从2002年开始至2009年9月结束的整个机车现代化改造期间,MTU公司总共为德国铁路公司提供了412台4000系列柴油机。 相似文献
50.
作为一个5亿美元的代用燃料投资计划的一部分,世界矿业巨头巴西Vale公司打算将运用在其所属的Carajas重载铁路的216台内燃机车全部转换成烧生物柴油。 相似文献