吉隆坡东北一西南地铁项目向前推进

2012年2月，随着公布选择马来西亚IJM公司和AhmedZaki资源公司（AZRB）作为2条高架路段主要土建工程的承包商，建设横跨吉隆坡的东北西南地铁计划向前迈进了重大的一步。     

柴油机排放控制综述

概述了2006年以来柴油机排放法规、燃烧和氮氧化物（NOx）以及颗粒整治的发展情况。目前，法规的发展主要集中在欧洲，已提议分别将于2009年和2014年实施轻型车欧5和欧6法规。虽然这些法规没有美国的那么严格，但有助于欧洲车辆适应美国市场。欧洲开始关注2012年及未来的重型车法规。发动机正在取得巨大的进步，如主要针对美国轻型车采取积极开发清洁燃烧的策略。重型车发动机研究更多地集中在传统方法上，并将提供多种发动机及其后处理方案，以满足严格的美国2010年法规。现今的NOx控制研发工作主要集中在用于不同车型的选择性催化还原（SCR）系统。重点是冷态运行、耐久性、二次排放和系统优化。经老化后的稀氮氧化物捕集器（LNT）脱NOx的效率最高可达60％～70％，现正在考虑将其用于轻型车和某些较轻的重型车。对采用一体化SCR来补充LNT的兴趣日益增长，它主要是利用LNT在浓混合气再生期间产生的氨。柴油机颗粒过滤器技术正处于努力优化和降低成本的状态。正在采用先进的管理策略，开发各种新型过滤材料和备选系统结构方案。二次排放问题已经显现，并且正被处理。     

2006年9月份滞留的CCS级船舶

国际海事Class船名船旗ISM签建造船型船东/管理公司滞留港滞留滞留滞留船缺陷组织编号Number发机构年份国家日期1889040194A2034TONGXING伯利兹Flag1994杂货船YantaiTongdaShipping Shanghai中国9.111.设备安全证书附件未保存在船上;2.无线电安YUAN State Co.,Ltd.全证书附件未     

马自达3

<正>不要被它张扬的外观所迷惑,这个五门掀背车还有一个创新的引擎和出色的底盘现在这个世界,人们常常感觉主流汽车都变得有些趋同了。新马自达3的出现令人振作起来。这并不是因为它的外表,它确实足够英俊也足够有自己的味道。不过,无论马自达对于样式有如何的宏大主张,也尽管我们耳边也一直充斥着"它在每一个细节生动     

欧洲开始形成一项ETCS战略

大卫·布里金肖（David Briginshaw）表示，尽管欧洲尚未通过创建一个标准的信号系统拥有互联互通的铁路，但是正在形成一项许多国家应用ETCS的战略。     

安装在地板下的复合材料水箱

水箱若置于车辆顶部的空调装置则会限制客车顶部水箱的可用空间，因此，位于果阿的Kineco公司开发了1种安装于地板下的纤维缠绕复合水箱，目前正在使用于印度铁路。     

路虎混合动力版揽胜

<正>SDV6柴油发动机与电机同心协力提供了SDV8发动机的动力,而其排放要比SDV8显著降低路虎正在对越来越糟糕的生态世界发起一场艰苦的战斗,现在看来已经获得初步成果。确实,它采取了更高效的涡轮增压柴油动力、节油的启/停系统和轻量铝质车身向正确的方向前进了一小步。虽然对于拯救地球来说,真的还远远不够,但毕竟还是前进了。如果一家汽车公司想要将电机技术应用在F1赛车上,这从来就不是一个真正的问题,但是对于量产车来说,当最新一代揽胜在最初始设计时就考虑到将混合动力系统融入在其中了,只能说这更体现了路虎永不妥协的精神。     

GE公司开发出行车优化装置

GE Transportation公司开发出一种用于节能的行车优化装置。GE公司相信，如果在北荚运用的每一列列车都装用它开发的这种装置，则一年可望节约燃油23亿升。此种节能装置的首家用户是加拿大太平洋铁路公司，在成功地进行了最初的18台机车装车试验之后，该铁路公司讣划将此种节能装置加装到200台机车。     

电动车组地板用纳米材料

为了确保旅客火灾时的安全性．要求电动车辆地板等材料具有很好难燃性．一般现在广泛使用确保难燃的塑料、橡胶高分子材料中添加难燃剂（氯、澳等卤化合物）．得到很高的难燃性。但是当燃烧时会产生很多有害毒气。近几年来，欧洲制定标准（规格），研究材料燃烧时产生毒气的安全性．把脱卤作为高分子材料难燃化的对策。     

日本的铁路-公路两栖车辆

2009年．距离日本国家铁路公司进行私有化改革．组建日本北海道铁路公司（J R Hokkaido）．已经过去了22个年头。之后．日本北海道铁路公司取得了快速的发展，当前其运营线路里程达到了2500km。