我与《交通与运输》

首先,祝贺《交通与运输》创刊20周年。这20年,见证了杂志从初创、不断进步和趋于成熟的全过程。多年来,我是《交通与运输》的一名忠实读者。当年在校读书时,我学习的专业是机械工程,重点选修的课程是汽车和内燃机。解放后50多年来,我从事的业务,是城市公共交通方面的科技工作,因此,《交通与运输》这本杂志的内容,与我的工作和阅读兴趣十分对口,使我学习到不少知识,     

纵连板式无砟轨道台后锚固体系超量变形原因与整治

由摩擦板及端刺结构组成的台后锚固体系的稳定性对保证纵连板式轨道结构整体稳定性意义重大.某纵连板式高速铁路线路的台后锚固结构随季节温度变化出现超量伸缩变形,并诱发轨道结构上拱.为探明台后锚固结构出现异常变形的原因,本文采用冲击回波法对台后锚固结构与基床土体间的脱空情况进行检测,发现其局部脱空情况明显.为恢复台后锚固体系锚...     

多传感器信息融合技术在舰船组合导航系统中的应用

介绍了舰船惯导系统的误差模型,针对该模型,提出了基于信息融合原理的联合卡尔曼滤波器的结构及算法.理论分析与仿真结果表明,该舰船INS/GPS/Loran-C组合导航系统的设计合理,算法具有全局最优性,能够满足系统的精度要求,且应用该联合卡尔曼滤波器可提高系统的容错性能.     

装配式简支T梁体外预应力加固技术应用

以体外预应力加固设计理论为基础,依托工程实际,研究装配式简支T梁桥体外预应力加固技术应用,探讨体外筋锚固装置的设计及体外预应力加固技术施工控制问题,为体外预应力加固技术在中小跨径装配式简支T梁桥中的推广应用提供借鉴。     

经济循环模式改变对沿海干散货运输市场的影响及对策

关键提示 ?"以经济内循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局"在短期内将有利于提高沿海干散货运输需求.但从长远来看,随着中国制造业的高质量发展,必然实现从"中国制造"向"中国智造"演变、从资源经济向绿色经济转变,从而导致沿海干散货运输需求很可能将进入稳中有降的发展阶段.     

行标《后插式路面弯沉自动测试仪》简介

行标《后插式路面弯沉自动测试仪》的制定、发布与实施,是对交通行业公路路面现场检测工作的规范和完善．对提高我国公路建设的质量,促进我国公路管理的现代化,都将发挥积极的作用。     

长江干线危险品运输应急资源优化调度研究

长江干线危险品运输过程中船舶发生突发事故时,危防应急资源的调度是否合理是提高救援效率的前提,也是完成应急救援的重要环节。以危防应急资源运输量时间成本和经济成本为目标函数,在应急救援时间限制内建立基于最小综合成本的多目标规划模型,并运用Lingo软件对模型进行求解,最后通过算例验证模型的有效性和可行性,解决在时间限制条件下危防应急资源调度的问题,并进行通用性分析,为长江干线的危防应急提供参考。     

围岩性状非对称公路隧道施工方案优化研究

针对新疆天山玉希莫勒盖隧道一段围岩性状左右侧相差较大的实际情况,为确保施工安全,优化施工方案,采用大型通用有限元分析软件,对上下台阶法、先开挖围岩条件较好一侧CD法及先开挖围岩条件较差一侧CD法等不同施工方案进行数值模拟计算。从围岩竖向位移、应力及初期支护力学行为等方面进行了系统的比较分析,得出了先开挖围岩条件较差一侧CD法为较优施工方案。该结论不仅直接指导了工程的施工,而且可为其他类似工程的施工技术比选和施工安全保障提供有益的参考。     

现浇连续箱梁钢管桩支架设计及施工要点

介绍了58m现浇箱梁钢管桩支架设计与验算过程,提出了支架搭设、预拱度设置的方法及施工要点。     

大型救助船分油机分离变质燃油的故障分析与处理

<正>0引言交通运输部南海救助局现有8000 kW及以上大功率救助船7艘,其船舶主机设计可使用0#轻柴油或180 cSt燃油。在当前大力提倡"节能减排""节能降耗"的大趋势下~([1]),南海救助局规定:在执行进出港或海上救助等机动任务时使用0~#轻柴油,在船舶调防(航行时间多于4 h)或执行长距离救助拖带任务时使用180 cSt燃油。由于救助船海上工作的特殊性,在加装燃油时主要加装0#轻柴油,180cSt燃油加装较少,一般仅100t左