关于北京、天津间建成四线铁路的探讨

北京天津间增建第四线，扩大京津间的运送能力，同时解决南仓编组站进、出站干挠正线客车问题，是当前京津、京沪增开城际列车的迫切需要。该工程简易、投资省、见效快、效益大，与京沪高速铁路无矛盾，建成后能长期稳定发挥积极作用，章呼吁尽快建成投入使用。     

长春至白山公路石碑岭隧道设计

石碑岭隧道长１２３９ｍ，是吉林省境内最长的隧道，采用“新奥法 ”设计施工。本文着重论述了石隧道复合衬砌设计，有限元计算和防排水方法，总结了设计中存在的问题和需进一步研究探讨的方向。     

软弱围岩3孔小间距平行浅埋隧道施工力学研究

通过模型试验和有限元计算方法对软弱围岩3孔小间距平行浅埋隧道施工力学作了深入阐述,认为不同的施工方法对3孔平行隧道施工的支护结构安全性、围岩压力、地表沉降规律都有很大影响.     

铁路道岔外锁闭装置的强度分析

对 18号单开道岔外锁闭装置建立有限元接触计算模型 ,分析心轨的变形对道岔锁闭钩的受力影响 ,给出不同载荷作用下锁闭钩中的应力随车轮行进距离的变化规律。     

加拿大和法国信息系统的维护管理体制

介绍加拿大国家铁路信息管理部、加拿大航空公司、法国铁路客运信息中心、IBM加拿大蒙利特尔培训中心和IBM法国蒙伯利埃技术中心等机构的基本概况及其信息系统管理与维护体系的模式；阐述我国按照加拿大国铁模式，将铁路电算系统组建为全路统一管理的信息集团，进行市场化运作的有利方面；提出了我国铁路信息化建设与改革的3点建议。