地铁设备限界自动成图系统的开发与应用

根据《地铁限界标准》中的地铁设备限界计算原理,对车辆限界、设备限界的算法进行简化改进,计算出车辆限界、设备限界坐标。以Microsoft Visual Basic 6.0为开发平台,实现直线段和曲线地段地铁设备限界自动计算、自动设计、CAD图的自动绘制,以提高设计效率。通过在北京地铁6号线西延工程初步设计中的应用,验证该算法的可行性和系统使用的灵活性。     

桥梁结构常见病害及加固方法的应用研究

针对桥梁工程常见病害,分别提出桥梁上部结构、下部结构和附属设施常见病害及其产生原因,然后提出针对性加固处理方法,以此为实际的桥梁病害加固处理施工提供参考依据。     

铰缝的破坏机理及其对结构性能的影响

通过理论和ansys有限元软件分析了铰缝的破坏机理,验证铰缝的实际受力情况;并通过有限元模拟铰缝损伤,来分析不同铰缝损伤程度对桥梁整体结构性能的影响趋势。结果表明,空心板梁桥在汽车荷载作用下,铰缝处于拉、压、弯、剪复合应力状态下,铰缝损伤程度的增加会导致空心板梁在荷载作用下的竖向挠度呈现增大趋势,且各板梁横向分担的荷载比例不符合横向分配系数,铰缝损伤越严重,空心板梁桥的整体受力性能越差。     

基于BP神经网络模型的白车身轻量化安全性评价

通过有限元模拟和BP人工神经网络相结合的方法,开展基于白车身对整车安全性能的评价。采用10款车型的有限元分析结果,建立BP人工神经网络,通过白车身安全系数、轻量化系数和弯曲刚度可以较好地预测整车安全星级。在该网络模型下,在白车身设计开发阶段就可以判断整车的碰撞安全是否满足星级开发目标,进而及时进行优化。     

小跨宽幅连续梁桥支座负反力分析

为研究小跨宽幅连续梁桥的受力特性和支座负反力问题,以河南沁阳市一座无梁板桥设计项目为研究对象,利用Midas/Civil软件分别建立单梁模型、梁格模型和板壳模型进行对比分析,提出适合工程设计的桥型方案。主要解决无梁板桥在温度梯度和不均匀沉降作用下产生较大的支座负反力问题,对结构构造进行结构优化。结果表明:宽幅桥建议采用梁格模型分析,按单梁模型计算的内力和支撑反力与实际偏差较大,无法指导设计;温度梯度和不均匀沉降对反力的影响非常大,荷载组合考虑这两项作用时,小跨宽幅连续梁桥出现支座负反力的概率较大,应引起重视;组合作用下,负反力不仅会出现在桥台的支座处,桥墩处也可能出现;横向支座多于两个时,相邻支座的反力相差较大,桥台处的外侧支座和桥墩上的内侧支座出现负反力的可能性相对较大;结构设计时,增加桩长以减少基础不均匀沉降,减小板厚、降低主梁刚度可以明显降低支座负反力的出现概率,而调整边中跨比影响相对较小。     

唐曹公路路基工程的施工测量

方便、快捷、安全的交通运输,是一个国家繁荣昌盛的标志之一。公路运输在整个国民经济生活中起着重要作用。公路的新建和改建,测量工作必须先行。本文通过案例对唐曹公路路基施工的施工测量进行了介绍,并提出了一些切实可行的放样方法。     

关于集运船舶维修保养体系的思考

根据上海环卫集运系统的特点,借鉴船舶机械计划保养系统(PMS)检验的相关内容,结合集运船舶的实际情况,提出适合环境物流集装箱运输船舶的周期性维修保养计划,研究集运船舶维修保养清单体系,以使环卫集运船舶始终保持在良好的技术状态,保障环卫集运系统安全有效运行的实际需要。     

基于名义应力法的疲劳卡片构建方法研究

基于有限元的疲劳寿命预测可应用于各行业,疲劳寿命预测精度的提高,离不开有效的材料疲劳卡片,疲劳卡片反映了载荷水平与疲劳寿命的关系。通过设计合理的材料试样的疲劳试验,结合试验与有限元计算,计算不同损伤参量创建应用于疲劳寿命分析的材料疲劳卡片,同时对疲劳卡片的仿真精度进行了验证。结果表明,基于名义应力法构建的疲劳卡片具备较高的预测精度,结合材料试验数据与仿真结果构建的多应力比S-N疲劳卡片,可用于其他适用于应力疲劳分析的零部件疲劳寿命分析,为提高零部件疲劳寿命预测精度提供新的技术途径,为零件的前期结构设计提供参考,可在不同领域进行推广并开展进一步分析研究。     

深水半潜式钻井平台断裂力学疲劳寿命分析

采用断裂力学分析方法和谱疲劳分析方法对比深水半潜式钻井平台典型节点在南海典型海洋环境条件下的疲劳寿命,断裂力学分析中将平台结构裂纹作为张开型裂纹来处理,对比初始裂纹深度对计算结果的影响,并与结构谱疲劳寿命分析结果进行对比,结果表明,断裂力学方法用于南海环境条件下深水半潜式钻井平台疲劳分析较为准确,认为在缺乏结构初始裂纹数据情况下,半潜式平台结构采用断裂力学分析方法所采用的初始裂纹深度可用于平台结构的初始寿命评估及结构发现裂纹后剩余寿命的验证分析。     

啊，神舟“远望”

一我是共和国第一代远洋航天测量船——“远望号”上的一员。在我的眼里,“远望号”是一艘迷人的神舟。 1984年,我大学毕业,如愿以偿地来到了想往已久的“远望号”上。一踏上甲板,它就给我留下了“神”的印象。“真神气!”浪遏干舟的大洋上,她神采飞扬地破浪前行。那骄傲地昂起的船头上,叶剑英同志诗题、毛泽东同志手书的“远望”两字豪迈而潇洒。这是集我国七十年代造船、电子、光学、机械等最新科学技术