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51.
从两阵元回波互谱中存在一定的方位关系出发,介绍了傅立叶互谱和小波互谱的概念,并以两阵元模型为基础,采用有色高斯噪声背景下的矩阵单频信号,利用两种互谱分别作了方位估计,最后给出仿真结果。  相似文献   
52.
近些年,我国在道路桥梁设计方面取得了一定的发展,同时也加速了公路桥梁的工程建设。道路与桥梁连接的地方一旦出现质量问题,不仅会加大工程造价降低使用价值,还会引发安全问题。所以,优质的连接,将有力的保障工程质量,同时也为使用人员提供安全保障。道路、桥梁连接处质量控制将作为整个工程的施工质量要点,处理得当则会有效的减少后期的跳车问题。跳车情况严重的威胁公路安全,因此在设计时要尽量避免出现。道路和桥梁的连接处为什么  相似文献   
53.
李霞 《时代汽车》2006,(5):68-69
中国最大的汽车合资企业东风汽车有限公司(东风有限)于今年3月底,在下属的东风日产乘用车公司、东风商用车公司和东风汽车股份公司(上市公司),成功上线SAP(ERP)企业管理软件系统,实现“三天关帐、五天报表“的既定目标,完成优化企业“神经系统“的“领航计划“,从而使公司管理更加透明化。  相似文献   
54.
李霞  李魁 《城市道桥与防洪》2012,(11):89-92,99,29
国内某化学工业园污水厂主要处理氯碱厂高含氯、含盐污水和化肥厂氨氮污水。二沉池出水经过生物强化技术深度处理后,出水COD平均值为46.8 mg/L,NH_3-N为1.43 mg/L,出水可稳定控制在《污水综合排放标准》(GB 8978-1996)一级排放标准内。该技术具有良好的可控性,耐冲击负荷能力强,处理效果好,运行稳定,与常规生物治理技术相结合,可使得该技术在废水处理中显示出独特的作用。  相似文献   
55.
对Lotus Notes/Domino平台下成都铁路局人事管理信息系统中领导干部任免进行简要分析,并着重介绍Lotus Notes/Domino的安全控制、关联数据库、OLE(对象链接与嵌套,Object Linking and Embedding)、文件流转等技术在解决任免过程中的实际问题时的分析和应用.  相似文献   
56.
本文从基于POD模式下改正通告模板的制作方式出发,对影响改正通告模板制作效率的原因进行分析,提出了针对POD模式可以采用与源数据小改正结合的方式来制作改正通告模板,并详细介绍了方案实施过程,对基于POD模式下提高改正通告模板制作效率的探索有一定的意义。  相似文献   
57.
为有效预测高速公路短时交通流,提出一种将K近邻(KNN)法和主成分分析(PCA)法相结合的KNN-PCA法。工作流程为:1)采用KNN法筛选出与当前状态相似的多条交通流(即近邻); 2)将所有相似交通流延拓至待预测时刻,并将其表达为矩阵形式后进行PCA以得到主成分; 3)将当前交通流延拓至预测时刻并将其表达为少数起主要贡献主成分的线性组合; 4)采用最小二乘法直接得到这些主成分的组合系数估计值; 5)基于组合系数估计值,将这些主成分再次线性组合后,直接提取预测时刻的交通量。基于高速公路实测交通流进行数据分析,应用结果表明,KNN-PCA法原理清晰,计算简单,具有良好的预测能力,能很好地预测短时交通流的变化趋势。  相似文献   
58.
据东风商用车公司经营快报显示:6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1-6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。  相似文献   
59.
在设计的暗室中测得42名被试人在不同明暗转换次数下的暗反应时间,研究了明暗转换次数、隧道类型与连接段类型影响下的驾驶人暗反应时间变化;利用重复测量的一般线性与线性混合模型,分析了不同影响因素下的驾驶人暗反应时间;基于隧道类型和连接段类型对驾驶人暗反应时间变化速率的影响,研究了明暗转换次数、隧道类型与连接段类型对驾驶人暗反应时间的交互影响,建立了明暗转换次数、隧道类型与连接段类型的混合线性模型。研究结果表明:驾驶人暗反应时间随明暗转换次数的增加而减少,在经历3次明暗转换后达到最小值并趋于稳定;明暗转换次数、隧道类型与连接段类型对驾驶人暗反应时间交互影响显著,随明暗转换次数的增加,隧道长度与驾驶人暗反应时间的减少速率呈正相关,连接段长度与驾驶人暗反应时间的减少速率呈负相关;明暗转换次数越多,连接段长度越短,驾驶人黑暗辨识错误率越高; 明暗转换次数越多,连接段长度越短,隧道长度越长,驾驶人暗反应时间越短,越有利于交通安全,但频繁的明暗转换与极短的连接段会降低驾驶人的累计黑暗辨识正确率,存在安全隐患。  相似文献   
60.
李霞 《专用汽车》2012,(7):64-64
<正>据东风商用车公司经营快报显示,6月,该公司销售中重卡1.5万辆,1~6月累计销售超过10万辆,市场份额持续增长,在低迷的市场格局中,降幅低于行业,整体经营稳健,稳居行业榜首。今年以来,中重卡行业市场不断下探,行业企业受其影响增长受阻。面对下行的市场,东风商用车公司理性分析形势,谨慎研判,不断推进发展方式转变,注重内涵式的质量效益型发展,追求公司的可持续发展。在市场方面不依靠简单的价格竞争,或者是产品的竞争,而是通过品牌和核心能力来获得市场的领先优势。数据显示,6月东风商用车公司重卡销售超1万辆,前6月累计  相似文献   
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