沥青混合料裂缝扩展过程细观力学模拟

采用离散元方法构建了沥青混合料马歇尔数字试件,模拟了间接拉伸试验,研究了粘结强度比、颗粒摩擦因数和加载速率对微裂缝扩展过程的影响,分析了试件内部颗粒的细观响应。模拟结果表明：粘结强度比越大,沥青的粘结特性越明显,使得微裂缝的类型由法向渐变为切向,当粘结强度比由0．500增大到4．000时,接触力减小了78．05％,位移...     

基于离散系统仿真的编组站到解作业能力计算技术

编组站到解子系统是编组站改编作业的核心,对其作业能力的准确计算是非常重要的.采用离散系统仿真模型进行分析计算,符合编组站系统复杂、作业过程多样的特征,可以综合考虑到达流分布、作业时间分布、解体方法多样、作业进路冲突、设备配置变化、固定作业时间不同等多种条件,可以准确地得到计算结果,是编组站作业能力分析的重要手段.     

城市轨道交通列车再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律仿真分析

当前,城市轨道交通钢轨电位过高引起的钢轨电位限制装置频繁动作、轨旁设备打火、杂散电流泄漏量增大等现象严重,对乘客人身安全及线路杂散电流水平有较大影响,而针对多列车动态运行过程汇总再生制动能量穿越时钢轨电位分布规律尚待进一步研究.对城市轨道交通供电系统动态运行过程中钢轨电位分布规律进行研究,建立系统供电-回流-列车全模型...     

出租车GPS定位报警系统应选择何种通信平台

车载GPS卫星定位报警系统，通常有常规无线电通信专用网、集群通信专用网和GSM公司网三种通信平台可供选择。本从理论上分析了各种通信平台的优缺点。并以实际事例提出了出租车GPS定位调度报警系统作为一个区域性的通信专用网，宜在集群网的通信平台上架构。     

亮马桥站盖挖顺做地下结构中桩柱施工技术及控制要点

亮马桥站南基坑设置中桩柱共16根,为桩柱合一体系,上部采用(?)650 mm钢管混凝土柱,下部桩基础采用(?)1600 mm钻孔灌注桩,桩基础与钢管柱搭接长度为1950 mm。柱群平面上成网格状排布,沿车站纵向设置2排。中桩柱桩基础长35 m.为钢筋混凝土钻孔灌注桩,混凝土强度为C25。钢管柱直径(?)650 mm,壁厚22 mm,长度分别为19256、19796 mm,内灌C50微膨胀混凝土。详细介绍中桩柱施工控制要点及技术。     

高迈特：勇于创新的孔加工王牌——访高迈特精密刀具（太仓）有限公司总经理Michael．Mader先生

勇于创新、坚决果断、热衷于攻克技术难关,创始人罗伯特布朗宁的性格特点在高迈特的身上得到了很好的发扬,而这一孜孜不倦的追求态度及刀具理念也是高迈特不断革新、推动孔加工切削技术发展的不竭动力. <天津汽车>:世界刀具巨头纷纷入驻,中国刀具市场竞争激烈,高迈特在中国刀具市场取得了不俗的市场表现,一直保持一个较高的增长,能够取得这样的成绩,高迈特的核心竞争力是什么?     

持久积淀今朝待发——访PTO中国区高级副总裁刘同龙

"我们对中国市场很有信心,在2008年我们有一个更高的预期,PTC的每个人都在全力向这个目标前进!"还未来得及抖落掉美国波士顿的风尘,便又要踏上南下的飞机,脚步匆忙的PTC中国区高级副总裁刘同龙先生并没有想象中的一脸倦容,反而更加精神饱满.     

山登绝顶我为峰——访山高刀具（上海）有限公司董事总经理蒋文德先生

1994年,山高在中国创立了分支机构以拓展其在华业务时,国内媒体竞相以<"铣削之王"进入中国>为题报道了这则消息.从此,头顶"世界顶极产品"光环的山高登上了中国硬质合金刀具的舞台,颇有"山登绝顶我为峰"之势,并在15年中上演了一出又一出精彩绝伦的硬质合金刀具大戏.     

CAXA：打造中国强——访CAXA规划部产品经理陈斌

与其说是CAXA最终选择"软件服务制造业信息化"的愿景来作为自己的使命,还不如说是中国制造业历史性的选择CAXA来助力完成信息化的飞跃.源于中国最早的制造业信息化探索者--1975年北京航空航天大学制造业信息化研究组,前身可追溯至1992年北京华正模具研究所,已经引领中国CAD/CAM十余载的CAXA一直孜孜探求信息化如何更好助跑中国制造业.     

持久积淀 今朝待发——访PTC中国区高级副总裁 刘同龙

汽车工业的快速腾飞，竞争的白热化、自主品牌的发展以及“中国制造”向“中国刨造”的转型使得越采越多的汽车厂商将关注焦点转移到新产品，新车型的研发上。如何更快、更好地进行新产品的研发成为汽车业界最关注的焦点话题。作为PLM（产品生命周期管理）这一领域的领军者、PTC等今天似乎已经等了太久……