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141.
低洼绿地对降低城市径流深度、径流系数的效果分析 总被引:1,自引:0,他引:1
城市径流深度、径流系数取值直接影响到城市防洪排涝安全和建设投入,针对低洼绿地不同下凹深度对降低城市径流深度、径流系数的效果进行了分析。分析结果显示:径流系数受降雨量影响,当采用较高排水标准时,应当适当提高径流系数的取值;绿地不下凹时,在降雨量大的情况下,径流深度和径流系数仍较大;绿化率35%深度为100 mm的低洼绿地,在1 h不同频率降雨条件下,可以将相同径流深度所对应的降雨频率提高1~2个标准级;在1h相同频率降雨条件下,可以将径流系数降低0.3~0.4左右,显著降低汇流比例,削减洪峰流量。因此,针对目前我国部分城市防洪排涝形势严峻的情况,为有效降低城区径流深度和径流系数,有必要大力推广设置低洼绿地,绿地设置平均深度为80~120 mm为宜。 相似文献
142.
分析了国内水上服务区的发展现状,建设水上服务区是高等级航道发展中的重要部分.介绍了湘江航运发展规划,提出了湘江水上服务区的功能定位,区分了基本功能和拓展功能.对水上服务区的选址提出了在航电枢纽上游进行布置的方案.针对湘江水位差大的特点,提出了趸船泊位方案以使用不同季节的水位差.相关布置方案及设计原则可供类似航道中的水上... 相似文献
143.
连云港港疏港航道整治工程中产生了大量的土方,文章对其综合利用的途径与方法进行分析。考虑机械设备、运输成本、土质条件和地形地势等因素影响,确定该项目土方利用半径为3km,给出了园区利用、砖瓦建材企业利用、新型护岸结构利用、造地利用和新农村建设利用等5种土方综合利用途径。 相似文献
144.
基于驾驶员驾驶时动态的生理、心理特征,从人机工程学理论的角度,对高速公路交通标志设置的位置、板面尺寸、信息容量等要素进行了理论分析研究,可为更合理地设置交通标志提供参考。 相似文献
145.
146.
由铁道部科技司主办的"2011年铁道行业标准项目计划会"于2011年2月22—23日在北京召开,参加会议的有全行业11个归口单位,中国铁道出版社,中国铁道科学研究院科管部、信息所,以及沈阳、北京、太原、上海铁路局等18个单位共计50名代表。铁道部非常重视此次计划会,科技司专门就计划会向各归口单位发出通知,要求各归口单位标准化工作主管一同参会。 相似文献
147.
一辆2010款奥迪A4L2.0T轿车,配置CDZ发动机,无级(CVT)变速器0AW。行驶里程:9955km。故障现象:因该车是事故车,车前部遭受撞击,使发动机前下部油底壳撞击变形,发动机机油泵传 相似文献
148.
如何使新建客运专线迅速投入运营,实现全局旅客运输增运增收,完成全局运输经营任务,是全路上下迫切需要解决的课题。以近几年来提前介入客运专线建设实践为依据,从成立组织、全面对接、掌握进度、熟悉设备、参与调试、接手运营等几方面全面进行回顾,论述主要做法和体会。 相似文献
149.
150.