汽车召回制度——千呼万唤始出来

汽车召回是汽车厂家对汽车质量的承诺，是汽车产品质量“三包”的体现。2003年8月初，福特公司由于凡世通轮胎问题，仅在中国就要回收1000多辆；9月1日沃尔沃公司通报说，由于轴销球头可能有问题要回收国内261辆S80型车；次日，标致公司也宣布要回收4万多辆206型车；最惨的还是三菱公司，仅在一个月内回收的汽车数量累计就达60多万辆，股票大跌32％。     

假冒军车将受到法律严惩

2002年4月，最高人民法院对惩治假冒军车作出了《司法解释》，非法从事生产、买卖武装部队车辆号牌等犯罪活动的不法分子将受到法律的严惩。     

粗颗粒土混合料最大干密度及压实度试验研究

采取表面振动与振动台两种方法测试粗颗粒混合料最大干密度.试验结果表明,同一种土湿土法测得的最大干密度明显大于干土法所测的最大干密度,表面振动仪法的振密效果要优于振动台法.通过高速铁路路基施工现场压实后路基干密度与室内最大干密度测试结果的对比发现,采用表面振动法测试所得最大干密度可有效地用于高速铁路路基压实度的评价.     

SVM1000型铺轨机组改进方案及施工应用

引进的SVM1000型铺轨机组采用的是单根轨枕铺设法,使用过程中发现设计不完善,导致铺轨效率较低。通过改进主机布枕装置,加大了扣件安装的工作空间,新增一台国产轨枕搬运龙门吊,穿轨槽改造成喇叭口的穿轨框,自主研发的钢轨接头对位器,能够快速把钢轨接头准确对位,提高了铺轨效率。     

从地铁列车运行控制角度进行的能耗控制分析

介绍了从信号控车角度对列车速度调整模型进行的研究和优化,总结了如何在满足列车调整需要的情况下实现节能和环保。结合在为西南交通大学做城市轨道交通仿真软件时的研究,用成都一号线的实际线路数据以及仿真软件对介绍的能耗计算模型进行定量的仿真,并简单介绍了如何通过仿真结果对节能设计进行反复优化。     

采用相位推算法测量低频FSK信号频率

随着铁路的迅速发展，需要更多的信息量和更加有效的铁路信号检测方法，以满足铁路运输安全和高效率．提出一种基于时域分析测量低频频移键控(FSK)信号频率的相位推算法，并分析了测量误差产生的原因．通过计算机仿真效果较好，此法可在铁路信号检测中应用．     

船桥碰撞力学问题研究进展综述

文中总结介绍了国内外关于船桥碰撞的力学研究的有关情况,对今后该领域的研究及应用进行了展望。     

基于制动能再生的公共汽车动力系统

提出一种带有液压蓄能器的、能实现制动能再生的新型公共汽车动力系统，并对该系统的工作原理、工作方式以及功率流分布等进行了阐述。     

玻璃／环氧圆柱管理撞击性能研究

研究了玻璃纤维增强环氧圆柱管作为缓冲装置的撞击吸能特性，并与铝合金圆柱管的吸能特性进行比较。研究发现，玻璃/环氧圆柱管的能量吸收性能优于铝合金圆柱管，可以作为可更换式的保险杠支架以提高汽车的耐撞性。研究了铺设角度，破坏模式和引发形式对玻璃/环氧圆柱管能量吸收能力的影响。     

车站信号控制设备故障诊断专家系统的研究与实现

采用人工智能和专家系统的方法,对车站信号控制设备故障诊断专家系统的开发与实现方法进行分析和探讨.主要包括:基于我国车站信号微机监测系统的实际,提出由知识获取子系统、设备状态监测数据导入、知识库子系统、推理机子系统、综合数据库子系统和人机交互界面子系统等功能模块构成的系统总体开发结构.根据故障类型和特征,建立基于电路原理逻辑的故障机理分析诊断模型、基于实际专家经验知识的故障分析诊断模型、基于设备寿命机理的故障诊断及趋势预测分析模型,以及基于决策树学习算法的复杂故障诊断分析模型等.采用面向对象的结构化知识表示方法和单元分类开发技术,实现了原型系统的开发,为实际应用系统的研制奠定了基础.