专用数控系统的设计及计算机仿真

本文介绍了计算机对专用数控系统进行仿真的过程，从而为数控系统的设计提供必要的依据。     

Term Structure of Interest Rates Based on Artificial Neural Network

In light of the nonlinear approaching capability of artificial neural networks （ ANN）, the term structure of interest rates is predicted using The generalized regression neural network （GRNN） and back propagation （BP） neural networks models. The prediction performance is measured with US interest rate data. Then, RBF and BP models are compared with Vasicek＇s model and Cox-Ingersoll-Ross （CIR） model. The comparison reveals that neural network models outperform Vasicek＇s model and CIR model, which are more precise and closer to the real market situation.     

配料给料机两斗机架结构分析

采用有限元分析方法,研究了配料给料机两斗机架的结构。运用ANSYS软件建立了配料给料机两斗机架的三维计算模型并对其结构进行计算,求出了其在载荷作用下的最大变形和最大应力值及变形和应力所处的位置。根据计算结果提出了两斗机架结构设计改进方案,并对改进后的结构进行了分析。分析结果表明:改进后的结构既节省材料又安全可靠。     

船用螺旋桨参数化绘图程序设计

根据螺旋桨总图的基本投影原理，提出了进行螺旋桨二维参数化绘图程序设计的方法，作为实例，作者在Auto CAD2000环境下用VBA语言编制了MAU型螺旋桨的参数化绘图程序。     

提速200 km/h线路曲线病害及钢轨磨耗发展规律研究

提速线路曲线地段轨道几何尺寸的变化以及钢轨磨耗对列车安全运行影响较大。文章通过对现场大量的观测结果和检测数据进行对比、分析、拟合和计算,总结出曲线地段高低、水平病害的变化规律及曲线地段钢轨侧磨、垂磨的发展规律,为提速线路维修提供参考。     

凸轮轴和挺柱早期磨损分析

从硬度、金相组织等方面详细分析了凸轮轴和挺柱早期异常磨损的原因。结果表明，挺柱底面存在石墨群是造成挺柱磨损的原因，并指出解决这一问题关键在于控制浇铸和热处理的温度和时间。     

我国交通"十五"成就

2005年是”十五”计划的最后一年，交通各项工作取得了新成绩。全年新增公路里程49万公里，其中高速公路6700公里，全国公路总里程达192万公里；沿海港口新扩建泊位129个，其中万吨级漾水泊位76个，新增吞吐能力1.9亿吨；内河港口新增吞吐能力3188万吨。改善内河航道里程1289公里。全年完成公路、水路客运量169亿人和2亿人，旅客周转量9300亿人公里和67亿人公里,     

92款水星热车不换档

车型:92款水星VIN:IMECM5045 NA604945。 故障现象:水温80～90℃、车速40～50km/h时匀加速车身猛然抖动几下,档位似接合非接合感觉,偶而也出现打滑现象,冷车时,基本正常。 故障排查:首先,做失速实验,转速在1700～2090r/min范围内。做油压试验,测得管路压力在怠速时为331.0～533.1kPa;全负荷时为1220.4～1392kPa。基本都在正常范围内。     

变频技术在通风（除尘、排毒）系统中的运用

通过对能风除尘系统中风机变频技术的模拟理论分析研究，提出了一种最优的变频控制方案，并在襄樊北车辆段制动梁车间的通风除尘系统中采用了变频技术，获得了良好的节能效果。     

港航新宠——耙吸式挖泥船

港池、航道的清淤挖深主要靠挖泥船来进行施工。根据结构性能的不同，分为挖斗式、链斗式、绞吸式、耙吸式和铲斗式挖泥船等。