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121.
以潜艇为发射平台,从水下发射运载火箭是当今世界上“三位一体”(陆基洲际导弹、战略轰炸机、潜射导弹)的战略核武器系统的重要组成部分。潜艇水下发射运载火箭的明显优点是机动范围广、隐蔽性好、生存能力强、攻击力高。它既不像陆上发射井只能在固定的地点发射,也不像战略轰炸机容易被敌方预警雷达所发现,而是  相似文献   
122.
为解决桥头沉降差引起的桥头跳车问题,申苏浙皖高速公路(浙江段)部分桥头软基路段设计采用Y型沉管灌注桩处理方式.  相似文献   
123.
①直流电动机。其作用是产生转矩,构造与发电机相似(桑塔纳轿车用发动机的启动电机如图1所示)。也是由电枢、磁极、整流子三部分组成,由于串励式电动机的启动转矩大,故采用串励式。  相似文献   
124.
锂离子蓄电池由于高能量密度等优势被应用在铁路及城市轨道交通机车车辆上。介绍机车车辆锂离子电池组的内部连接方式。结合机车车辆锂离子电池组特点,基于GB/T 21413.1—2008 《铁路应用机车车辆电气设备第1部分:一般使用条件和通用规则》等标准,提出其检测试验要求及具体检测方法,包括绝缘耐压试验、充放电试验、冲击和振动试验、电磁兼容试验,为锂离子蓄电池检测提供依据。  相似文献   
125.
随着中国个人上网人数的增加,各类网站如雨后春笋般涌现,他们通过举办各种活动来吸引广大网民,各网站各展其能,大显神通,时下就有这样的说法:“搜狐以时尚站点自居,新浪网以论坛见长,网易欲成为网友乐园,China Byte以提供高质量IT新闻著称……”。对于网站知名度,究竟谁领风骚呢? 前些时,东方市场研究有限公司(EMR)在北京、上海、广州和成都四大城市对未来网民进行了抽样调查,请看他们公布的有关数据。 各网站在未来网民中的知名度,按其提及率排序(前十名)如下: 排序 网站 提及率(%) 排序 网站 提及率(%) 1 2 3 4 5 新浪网 搜狐 雅虎 网易 163.net 51.9 50.1 43.6 33.5 22.6 6 7 8 9 10 上海在线 首都在线 天府热线 21世纪 瀛海威 18.6 17.7 13.1 10.4 8.8 根据提及率的高低,可以将知名度位于前十位的网站分为三个层次 第一层次:网站提及率>40% 第二层次:网站提及率在20%~40%之间 第三层次:网站提及率在20%以下 这类网站包括新浪、搜狐和雅虎 这类网站包括网易和163.net 这类网站包括各地方站点,21世纪和瀛海威  相似文献   
126.
西康二线关庙大桥位于秦岭终南山国家森林公园风景区,桥位处沟槽明显,较顺直,两岸岸坡高陡。为减少对两岸边坡稳定性的影响,关庙大桥采用了大跨度高墩T形刚构桥式方案。本文结合关庙大桥的设计、计算,介绍桥梁结构形式、细部构造,并从结构体系受力分析、收缩徐变影响、抗震性能、行车动力特性等方面叙述了大跨度高墩T形刚构桥的主要力学特点和结构性能。  相似文献   
127.
128.
Retinoidacid (RA)bindingtoitsnuclearre ceptorscouldexertawidevarietyofprofoundef fectsininhibitingproliferationofepidermis ,induc ingdifferentiation ,maintainingthemorphologicalfeatureofnormaltissues ,influencingblastocystde velopment,formationoforgansandtumors .Psori asisischaracterizedbyabnormalkeratinocyteprolif eration ,terminaldifferentiationanddermalangio genesis .Heparinbindingepidermalgrowthfactor likegrowthfactor (HB EGF) ,asamemberofepi dermal growthfactor (EGF )family ,hasbeenpr…  相似文献   
129.
不同应力场下软弱围岩公路隧道的力学特征试验   总被引:6,自引:0,他引:6  
运用自行研制的用于地质力学模型试验的隧道开挖工具,系统地开展了基于先加载后开洞思路的不同应力场公路隧道模型试验,研究了开挖对不同应力场公路隧道围岩应力分布的影响,分析了不同初始应力场公路隧道结构的受力特点.试验结果表明:隧道开挖后,不同应力场洞周各部位径向压力松弛程度不同;施作衬砌之后,不同应力场洞周各部位径向压力回升程度也不同;除在拱顶、拱底方向围岩与衬砌接触压力随着侧压力系数的增大而略有减小外,其他各方向均随侧压力系数的增大而增大,且影响较明显;应力场对衬砌结构切向应力影响也很大.  相似文献   
130.
作为国家综合立体交通网的重要组成部分,以高速公路、高速铁路、民用航空组成的快速综合交通网能够显著优化资源配置、促进创新要素流动、降低客货运输成本。为探究快速综合交通网与区域创新发展之间的耦合协调机制,选取山东省16个地级市为研究对象,以2013年、2015年、2017年、2020年为时间横断面,构建快速综合交通网优势度与区域创新能力两个子系统评价指标体系,利用熵权TOPSIS法和耦合协调模型研究两者时空分布格局及耦合协调演化特性。结果表明:(1)快速综合交通网优势度、区域创新能力两个子系统之间的耦合协调水平呈现出稳中有升的发展态势,快速综合交通网优势度与区域创新能力之间存在正相关关系,“高速公路+高速铁路+航空运输”多式联运地区的创新水平最高;(2)快速综合交通网优势度与区域创新能力均以省内经济圈核心城市为中心向外圈层递减,呈现向经济圈中核心城市集聚的特征;(3)快速综合交通网与区域创新的耦合存在空间差异性,“快速综合交通优势区-区域创新优势区”大多处于基础设施完备的交通枢纽、交通干线和经济贸易繁荣地区,且呈高度优质耦合协调的空间特征;而创新能力低、远离交通枢纽和主要交通干线的“快速综...  相似文献   
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