针对“智慧客车”的关联性思考

随着媒体沸沸扬扬的舆论传播,2010年3月,＂智慧客车＂一经推出,海格便点燃了客车行业新一轮关于品牌创新的激烈探讨。     

一汽客车：欲在客车领域比肩“解放”地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋。至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联。     

“吝”辟蹊径的智慧

20世纪70年代,让美国人头疼的石油危机给了日本车企机会,凭借着良好的经济性和精细的工艺,日本企业在继20世纪60年代折戟而归之后卷土重来,一举打破原有美国车型的垄断,开启了欧美日3大品牌体系的鼎足时代。日本车找准了一个之前并不被欧美车企特别关注的特质——＂节省＂,拥有了属于自己的地位。     

江淮·现代:做客运企业最需要的生产企业

2006年10月10日,合肥汽车客运总公司隆重举办了“节油万里行——江淮·现代客车在行动”颁奖典礼及韩国现代专家技术讲座活动。合肥汽车客运总公司党委书记、总经理黄惠民,江淮客车有限公司党委书记、总经理李永祥、副总经理兼销售公司总经理许树生等一同出席了颁奖典礼。     

黄海在城市客车领域的3种身份

如果说谈到客车大家会想到宇通,谈到旅游客车大家会想到金龙,那么,当大家谈到城市客车时,会想到谁?     

精益求精瑞气随行——精瑞悬架用一流品质保障乘客安全与舒适之旅

汽车的操控性与舒适性一直是衡量汽车性能的2大核心标准,但二者有时很难兼顾.良好的操控性需要汽车有着较硬的悬架,但较硬的悬架必然会降低汽车的舒适性.怎样才能在两者之间寻求一种较好的平衡呢?空气悬架的产生给我们带来了一些惊喜.     

佩卡加速:欲在中国商用车市场有更大作为

2011上海国际车展商用车展区国外展商的最大看点,不仅包括了梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、MAN、斯堪尼亚等在中国市场更为知名和业务量更大的世界知名商用车生产企业,还有同样著名但在中国市场业务量还较少的美国纳威司达和拥有荷兰达夫(DAF)、美国肯沃驰等世界著品牌的美国佩卡(PACCAR)集团.     

2006年典型客车企业市场回顾及点评

郑州宇通 一句话点评:"巨型航母"的再次跨越 如果从世界的角度来看中国客车企业,目前可以真正称之为"巨型航母"的只有宇通.作为一家涵盖客车及汽车零部件、工程机械和房地产多行业的大型企业集团,宇通集团2006年销售客车2万2 198辆,实现销售收入101.398亿元,国内客车市场占有率超过22%,成功保持了国内行业龙头的地位.在出口方面,2006年宇通共出口客车1 802辆,出口额达7.27亿元,比2005年同期增长12.8%.     

客车营销:做客户感兴趣的事

节能减排作为当今世界的共同课题,对于道路运输行业有着尤其重要的意义.交通部相关资料显示:自2000年以来,我国道路运输行业的汽柴油消耗量约为全国石油消耗量的17%,大约2/3的新增石油需求量来自道路运输行业,而汽车尾气排放也是城市空气恶化的主要原因.     

一汽客车:欲在客车领域比肩"解放"地位

客车板块一直是国内诸多大型商用车集团的软肋.至少从目前国内客车生产企业的市场排名情况来看,排名靠前的几大客车生产企业基本与这些大型商用车集团没有太大关联.