长久看好中国客车行业——世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生专访

2009年4月7日下午,上海兴荣豪廷大酒店3层会议室,世界客车联盟(BAAV)前主席Luc先生接受了<商用汽车>杂志记者的专访.     

汽车安全新理念——"蒂龙"汽车爆胎保险装置

安全问题是汽车产业一直致力于解决却又难以完全解决的问题.为最大限度地挽救生命,在过去的30多年内,各种汽车安全设施被普及或被强制安装,如20世纪70年代安全带开始推广使用,80年代ABS被普遍推广,90年代安全气囊开始被要求安装.     

亚星是否会有明天？

从严格意义上来说，亚星并不算一家中小型企业，这家起源于20世纪40年代的客车生产企业，在过去的几十年中，拥有太多值得肯定的回忆。亚星，曾经一度是中国客车行业的标杆，经历过中国客车史上第1辆客车专用底盘和第1辆卧铺客车诞生的荣耀，“中华之最”，这一国务院1995年颁发的奖项，维系了数代亚星人的骄傲，也见证了亚星曾有的辉煌。     

被误解的BRT客车

近2年BRT的概念有点被炒得过热,无论是企业还是媒体,在这段时间里关于BRT的报道比过去的总和都要多。作为大城市交通发展到一定阶段的必然产物,BRT集大容量、快速、准点、节能、减排、建造成本低(相比于地铁轻轨)等诸多优势于一身,成为我国城市公共交通新的运营服务方式。     

服务,真没那么简单

"服务促进了商用车的二次销售",到今天这早已不是一个新鲜言论。但是,这一言论的背后——究竟什么是客户口中最为关心的服务,商用车行业的服务又有哪些特点,哪些行为能更好地促进商用车行业的发展进而促成市场共赢?自2005年开始,我们在接触商用车客户的过程中就发现"服务"一词越来越容易被提及,而尤其到2007年之后,"服务"几乎成为绝大多数商用车客户言     

林崇富:着力体现安全、节能、环保

在保持自己优势的前提下,黄海客车还将继续努力提升公路旅游客车、校车的产品技术和市场竞争力,逐步提高市场份额。迎合"安全发展、低碳发展"主题黄海客车此次带来了5款产品。在展出产品选择上,黄海更加注重迎合展会的主题——"安全发展、低碳发展"。据黄海客车营销公司品牌传播处处     

客车相对论之四:经典与求新

每年的客车展会上,诸多客车生产企业总会推出一些新产品来吸引参观者的眼球.正所谓"逆水行舟,不进则退".在市场竞争激烈的今天,如果企业停止创新,等于是让自己在竞争中失去谈判的砝码;但企业要是年年推新品,甚或季季推新品,用户难道就真的非常愿意看到吗?     

节能与新能源汽车为北京奥运提供绿色动力

保护环境、保障能源安全、减少温室气体排放是国际社会普遍关心的问题,也是国际汽车产业和能源产业目前及未来发展共同面临的巨大挑战.     

成功的商用车企业应承担起社会责任——从全国人大代表汤玉祥的2007年两会提案看一个企业家的价值观

在2007年召开的全国两会上,汤玉祥共递交了<关于取消车长范围在5.5～7 m客运和公交车辆消费税的建议>和<关于规范客车出口秩序政策的建议>2份提案,也就在这个时候,记者在北京采访了正参加两会的汤玉祥.