试玉要烧三日满 一朝成名天下知——申龙何以在泰国取得成功？

从曼谷下飞机，你很难找到陌生的感觉。     

天津集疏港一期工程桥梁结构设计及关键技术问题

天津集疏港公路一期工程自通车运营以来,使用情况良好,取得较好的社会和经济效益。该文结合该工程从设计方面对具有滨海集疏港特点的桥梁工程从总体设计、结构选型等方面进行了总结,以期为以后的同类工程提供借鉴。     

绿卡出世“势”为先

应势而生 开瑞绿卡2012年5月28日的正式下线让那些关注奇瑞商用车发展的用户感觉相见恨晚。诚然，从最初行业有风闻奇瑞将全力打造旗下“开瑞”品牌到绿卡的最终面世，已接近1年多的时间。在中国高端轻卡竞争越发激烈的年代，最让人难以接受的就是等待。     

智慧助力：海格鱼翔“潜”底

从2011年3月25日“全国道路客运‘海格智慧’科技助力行动”启动仪式在苏州启动之后,3个月时间,这个活动已举办了10余场次.这无疑是当今客车行业最受关注的重点.     

威帝电子:成长于科技之路

近年来,汽车电子化和智能化的普及已成为大势所趋,随之而来的是汽车电子控制单元(ECU)的广泛应用。之后ECU的线路也越发复杂,集成度越来越高。为简化线路、降低成本,提高电子系统的安全性和可靠性,汽车上多个ECU之间的信息传递开始采用"控制器局域网"(CAN)技术,使车辆的各个ECU形成一个网络系统。     

从康明斯对L8.9G的推进看企业的“中国态度”

继2014年5月康明斯在北京客车展上正式推出首款专门为中国市场设计研发的L8.9G天然气发动机之后,短短不到一个月的时间,康明斯再次借2014上海国际客车及零部件展之机举办了该产品的专场技术交流论坛。     

回眸舟行远,轻渡万重山——中通客车的2013

正在中通客车的2013年中报表中,上半年的销售收入同比增长21%,利润同比增长71%;而到2013年10月,中通发布的前3季度报表中将这一利润增值指标提升到170%以上。2011年,当中通客车董事长李海平谈出要"二次创业"时,很少有人能想象在当时市场格局相对稳定的客车市场中,中通还能有多大的改变空间。2013年,客车市场颓势明显,其上行阻力较之2008年的金融危机还要严     

许树生:宝斯通是提振民族汽车工业的骄傲

从2008年首辆江淮宝斯通的下线,到现在已是4年. 这对于一款从下线开始就被寄予高度关注的产品来说,4年的时间,不长,也已不短.如果单从宝斯通的现有市场销量来看,可能这款产品并未如外界最初所预测的那般—骑绝尘,但对于江淮客车来说,在宝斯通上体现的产品、销售、服务内质,远比"量"要来得重要. 2012北京国际车展期间,江淮客车副总经理许树生作客"商用汽车会客室",就宝斯通的成长轨迹、产品特质与市场地位,向《商用汽车》杂志记者给出了全面的诠释.     

黄海客车:与市场一同起跑

近年来,各式的车展受到了人们的空前关注,除北京、上海等大城市外,一些发达的中等城市也积极举办各类车展,苏州即为其中的典型。为期6d的第2届2005中国华东(苏州)国际汽车及零部件展览会如期举行,除了大家普遍熟悉的众多国内外知名汽车商参加之外,笔者却意外地看到了一个对于大     

"细节决定成败"——北京巴士旅游公司技术经理张学贵谈客车使用

张学贵和汽车打交道是从军人时代就开始的,这么多年过去了,他依旧保持着军人的韧性和梗直。在谈到北京巴士旅游公司对车辆的管理和使用时,他表示,新车买来之后不仅仅只是使用,还要在车间管理、人员管理、配件管理、维修维护等方面多下工夫,正所谓“细节决定成败”。在客车的选择和使用中,因为每一次出行都涉及到人员的安全与生命,所以,更应该注意到这些。