第9届中国客车市场研究会在玉柴召开

2012年8月21日，由中国公路学会客车分会、广西玉柴机器股份有限公司主办的第9届中国客车市场研究会在玉柴召开。中国公路学会客车分会理事长邹虎啸、玉柴机器股份有限公司总经理吴其伟、中国公路学会客车分会副理事长裴志浩、中国道路运输协会原会长姚明德，以及国内主流客车制造厂商、客车零部件制造商、专业客户等120多名代表出席。     

内在质量战略合作——北汽集团副总经理王进钢谈客车的选购与使用

王进钢,汽车专业出身,现任北汽集团副总经理,多年来,一直负责北汽集团的车辆采购工作。采访中,王副总风趣幽默,但不失稳重。汽车专业的良好底蕴,加上多年来与车打交道积累的丰富经验,使得他谈起车来有些滔滔不绝。无论对于客车的选购和使用,还是对客车行业的认识,他都有着自己独到的见解。     

"转变" "创新":石家庄公交进入发展快车道

2009上半年,客车市场延续了前一年的市场低迷,除公交、农村客运等少数市场领域外,大部分客车市场受到了严重冲击. 近期,记者从石家庄市公共交通总公司得到消息,该市2009年将投入3.37亿元购置600辆大容量环保公交车,其中拟于9月交付的单批530辆客车成为2009年截至目前的国内最大订单.     

安全是最大的责任——佛山市三水区运发有限公司监事长植赞基谈客车安全

正在植赞基理解的客车安全体系里面,产品质量是基础,驾驶员和车队管理是关键,而在此之外的客车企业所能提供的服务,则是重中之重。37次提及安全,14次说到责任,在不到90 min的采访里,植赞基言语不多,他的表述重点只是安全。现年58岁的植赞基有着38年的超长驾龄,作为当之无愧的"老驾驶员",植赞基最为骄傲的是自己这大半辈子开车上路,从来没有发生过一起责任事故。     

黄海客车最容易被误解的几个关键

2008年9月17日,借中国丹东鸭绿江国际旅游文化节召开之机,黄海在当地举办了旅游客运新品和新能源客车的发布会.这是一次非常有意义的发布会,因为对于大多数媒体和客户而言,这是一个走近黄海并真实了解这家企业的绝佳机会.     

天津旅汽的天津之最

2008年8月21日, 《商用汽车》杂志用户市场走访调研系列活动路经天津,作为我国北方最大的沿海开放城市和环渤海地区的经济中心,以及奥运会的协办城市,天津这个特殊的城市吸引了越来越多的关注.     

"小"企业的"大"方向——杭州振和实业有限公司发展思路解读

对于杭州振和实业有限公司的采访让笔者遇到了前所未有的瓶颈:从企业定位来看,笔者到现在依旧很难去确认这家企业究竟属于一家强于售后服务的企业,抑或者是一家比较有实力的经销商:另外,对于笔者所接触过的企业规模来看,这家注册资金1 000万元、目前仅拥有170多名员工的企业,可能还真算不上一家"大"企业.