远见 卓识 引领未来——福田戴姆勒汽车品牌口号解读

2012年8月28日，是福田16周岁生日，意义非凡。 这一天，由福田汽车和德国戴姆勒公司各持股50％成立的北京福田戴姆勒汽车有限公司正式揭牌，掀开了双方合作正式运营的大幕；这一天，欧曼第55万辆汽车下线，其下线的欧曼GTL重卡将代表福田戴姆勒出征德国汉诺威车展，并与奔驰品牌同台展出。     

郭仁志:成长最需感恩

从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁. 2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客"商用汽车会客室",就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释. 市场在哪里,脚步到哪里 虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出.     

金旅新能源发展中的“大树理论”

金旅在新能源客车的技术提升上完成了数代升级,产品表现也从最初的节能效率不到20%提高到51%,经济性较之最初有了颠覆性的提升。新能源车辆在未来的发展是大势所趋,在这个技术平台基础上,中国和汽车超级大国是站在同一个起跑线上。远景如此诱人,但是科学来不得半点虚假。这条真理同样适用在新能源技术的发展上。只有掌握核心技术、拥有浑厚技术底蕴的企业,才能在发展中壮大生长。近期从微信朋友圈偶读一篇关于＂大树理论＂的文章。记者忽然对金旅在新能源发展上的取舍和发展,有些豁然。     

黄海为什么之前在新能源上“有话不说”？

如果不是从工信部传来消息说黄海客车的混合动力客车生产条件已准八成功，之前可能很少有人听到过这家企业在新能源客车上的作为。记者获悉，黄海相关车型进入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》正在申报中。按理来说，黄海在新能源客车领域应该具备了相当的技术实力，并已得到有关部门的高度认可。     

专业即是王道——青年汽车高档客车市场成功之路揭密

从某种意义上来说,青年汽车在高档客车市场是个奇迹.这家企业虽然从1993年就已经跨入汽车整车制造行业,但在2001年以前,一直处于蛰伏状态.     

商用汽车生产企业在客户服务上还有多少提升空间?

传统的客户服务主要强调售后,主要指产品配件供应速度、配件价格、售后服务人员的服务态度等,这种服务能否得到客户满意,依旧是目前国内商用汽车企业能否获得市场成功的一个非常重要的因素.     

激情“燃”烧的70年岁月——记重庆恒通的成长之路

＂筚路蓝缕,以启山林＂解放前,重庆在市区曾家岩创办重庆市公共汽车股份有限公司,在其附近设有保修场地。1939年,该公司迁至高滩岩,成立了修理厂,此即为恒通建厂的起点,恒通客车70年的历史也从此开篇。     

不走寻常路——《商用汽车》杂志记者走进青年汽车集团

与中国众多的汽车企业相比,它成立时间不长,但只用了十几年时间,就完成了客车、卡车、乘用车的全系列产品布局;它的产量并不算多,但却凭借在高档客车领域的优势而独树一帜;它没有浑厚的历史渊源,但却一直站在巨人肩膀上起飞……它就是青年汽车,一家普通却又特立独行的民营汽车企业。此次《商用汽车》杂志记者走进青年汽车集团,通过与企业几位高层领导之间的对话,解析青年汽车的发展之路。     

公交优先及公交车发展专题之五 自动变速器在公交车辆上的应用--北京300路公交车站采访

近年来,大批装有自动变速器的汽车已进入我国汽车市场,配有自动变速器的商用汽车数量日益增多;但是,在城市公交车辆中,因为其特殊的经营环境,自动变速器并未得到广泛的推广。使用自动变速器的公交客车在起步加速过程中免去踩离合器上千次,大大降低了驾驶员的工作强度。到现在为止,我国有许多公司对自动变速器技术给予了高度的关注,他们纷纷表示,将陆续采购这种新技术来提升整个公交车队的技术实力。     

物元分析法在路面性能综合评价中的应用

路面使用性能的综合评价是一个较为复杂的问题。利用物元分析方法可建立路面性能的多项性能参数评价模型,并以定量数值表示评价结果,较完整地反映实际路面性能的综合水平,并易于使用计算机进行规范化评定。