安全通信与安全通信标准EN50159简

EN50159是欧洲铁路通信信号领域信息传输系统中安全通信标准.对安全通信基本知识进行一般介绍,对最新版本EN50159：2010标准内容进行简单解读,并结合自身实践,对安全通信协议软件开发相关经验要点进行介绍.     

施工企业如何培育核心竞争力

通过分析企业核心竞争力理论,针对施工企业的特性,从外部、内部二个角度对施工企业核心竞争力的培育提出了一些方法和措施.     

船用大型锅炉的水位研究及仿真

结合欧堡公司MISSION~(TM) D型船用锅炉,通过对影响水位的主要因素的分析,建立控制模型来实现对其仿真并达到预定的控制效果。     

交通事故现场俯视摄影图几何校正的研究

通过引入图像处理技术，建立交通事故现场俯视摄影图几何校正模型，并在此基础上开发相应的几何校正软件。实验结果表明，本研究建立的交通事故现场俯视摄影图几何校正模型及基此开发的相应软件适于交通事故现场图的处理，校正效果良好。     

基于电控集成智能控制的柴油机降油耗技术研究

为了进一步降低商用车的燃油消耗和CO2排放,开展基于发动机工况需求的电控集成优化控制研究。以某直列4缸电控共轨柴油机为研究对象,以发动机水温为反馈,对发动机水泵、节温器等电控冷却系统零部件进行综合调节,实现快速暖机升温以及正常行驶中发动机水温恒定在最佳温度,并通过优化VGT,改善燃烧过程。试验结果表明,采用智能控制系统可将冷却水温控制在各工况所对应的最优冷却水温附近,基于发动机工况需求的电控集成优化控制可以降低柴油机油耗3.51%,充分验证了智能控制方案的可行性和有效性。     

粉喷桩处理滨湖水网地区软基技术应用

详细阐述了水泥粉喷桩用来处理滨湖水网地区软土基地设计方案以及施工控制工艺,并结合工程实例进行了相关试验,分析了粉喷桩强度影响的有关因素,得出了有关粉喷桩处理软基的结论.对类似工程有一定参考作用.     

RPC在无砟轨道中的应用研究与展望

针对目前高速铁路无砟轨道结构在荷载及环境因素综合作用下存在易开裂、耐久性差、维修困难等问题,提出将材料性能优异的活性粉末混凝土应用于无砟轨道结构。对比普通混凝土和活性粉末混凝土无砟轨道结构的受力性能和经济性指标,发现活性粉末混凝土无砟轨道结构具有较高的技术经济性。活性粉末混凝土在无砟轨道结构中的应用为解决目前无砟轨道结构所存在的问题找到了一条新的途径,同时为实现资源节约利用、发展轻型化高速铁路提供了参考。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁徐变后的疲劳性能研究

粘贴碳纤维布加固混凝土梁粘贴界面的长期性能,特别是承受长期荷载后的抗疲劳性能是这种加固方法能否推广应用的关键问题,基于此对碳纤维布加固钢筋混凝土梁徐变后的疲劳性能进行了试验研究.研究结果表明:粘贴碳纤维布的钢筋混凝土梁具有良好的疲劳性能,经过相同次数的疲劳荷载后,没有经历徐变过程的加固梁与未加固梁相比,前者的挠度比后者...     

RSSP-II安全通信协议参数配置问题的分析

在CTCS-3级列控系统中,地面设备之间广泛采用RSSP-II安全通信协议,RSSP-II安全通信协议保障了这些设备间通信的可靠性。在实际的工程实施过程中,RSSP-II安全通信协议中各个配置参数的选取是一个问题,既要保障设备间通信的可靠性,还要尽可能提高通信的可用性,结合RSSP-II安全通信协议的工作特点,对协议中配置参数的选取问题进行分析,使得在工程配置RSSP-II安全通信协议的通信参数时,更加合理。     

预应力超高性能混凝土梁的受弯性能研究

对超高性能混凝土(UHPC)的单轴受压应力一应变全曲线和UHPC梁的受弯性能进行了试验研究以及理论分析.研究结果表明:UHPC具有良好的受压变形性能,就试验中使用的UHPC而言,其峰值点应变可达3 500×10-6,极限应变可达4 500×10-6;UHPC梁具有良好的延性和极限变形能力,其极限变形可达到梁跨径的1/42～1/34;用提出的计算方法得到的预应力UHPC梁的破坏模式、开裂弯矩、极限弯矩以及钢绞线极限应力与试验结果吻合较好,说明这种计算方法具有较高的精度.