SY-SR250R旋挖钻机钻孔灌注桩施工质量控制

根据成都枢纽成昆货车外绕线绕城高速立交双线特大桥的施工经验,在大桥桩基施工工艺上,采用SY-SR250R型旋挖钻机进行桩基开挖,提高了施工技术水平,减少了质量隐患,是钻孔灌注桩质量保证的有效举措。     

基于多目标可靠性优化平台的车身前部结构设计

为了在保证精度的同时考虑不确定性因素高效开展车身结构优化设计,建立了多目标可靠性优化平台.采用径向基函数(RBF)代理模型代替仿真模型,基于概率充分因子法将概率约束转化为单一确定性约束,选取自适应加权多目标优化算法高效获取帕累托最优前沿(POF),基于智能补点方法生成补充样本点持续更新RBF模型,提升优化精度直至收敛....     

常用零件加工程序整合与编制

本人所处后方车间,主要从事工装、机修、专机等复杂零件的数铣加工。在长期的生产实践当中。逐步归纳出有些零件属耐用品,加工一次就很少再做,而有些零件则属于易耗品,隔一段时间又要做一批。而且我们的生产特点是多品种、小批量,有时往往是单件生产,因此数控铣床在加工程序的编制上负担相当大的工作量,生产过程中经常会呈现编制加工程序的时间大大超过零件切削加工的时间,由此而明显制约了数控铣床的工作效率。有时前方等着安装或急用的零部件,一时不能快速到位而影响了生产。     

金华港推动多式联运高质量发展的对策研究

为充分利用金华港口岸线资源, 发挥公铁水联运优势, 本文分析了金华市当前运输发展现状, 对货源情况进行探讨, 结合工程建设情况对多式联运枢纽港进行选址分析, 并对金华港推动多式联运高质量发展开展对策研究。     

基于虚拟路面的整车路噪轮胎参数相关性研究

为了在设计阶段保证整车的NVH性能,通过搭建虚拟路面仿真平台探究轮胎关键物理参数对于整车路面振动噪声的影响规律。结合实车采集的试验场NVH路面PSD、高精度物理轮胎CDTire模型以及整车声固耦合模型,建立完整的整车路噪仿真环境。通过某款SUV的仿真结果表明,不同款轮胎及同款轮胎不同批次对整车路面振动噪声有直接的影响。虚拟路面方法可以在整车开发早期甄别出在车辆噪声中起主导作用的频率段,从而排查明显的NVH设计缺陷,同时,可以为车型NVH正向开发提供轮胎选型依据。     

酸性气田输气管道外防腐层缺陷检测技术

针对酸性气田输气管道外防腐层缺陷的特点,确定了输气管道外防腐层检测的内容。介绍了直流电压梯度法、多频管中电流法、密间隔电位法、变频选频法以及皮尔逊法的基本原理和现场运用情况,并总结了各种检测技术的优缺点。结合这5种检测方法的功能,评价了各检测方法在酸性气田输气管道中的适应性,认为在酸性气田输气管道的外防腐层缺陷检测中,直流电压梯度法、多频管中电流法和密间隔电位法较好。     

双连拱隧道施工力学数值模拟与施工方法比选

针对广惠高速公路小金口双连拱隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限元的方对三导坑开挖法和上下台阶开挖法进行了动态数值模拟,首次建立了在不同施工工序下围岩的应力场、位移场,进而这两种施工方法进行了比较,得出采用上下台阶法开挖的方案较优。所建立的双连拱隧道支护结构体系内力(轴力和矩)模型,对双连拱隧道的设计和施工具有重大的指导意义。     

混凝土结构劣化原因分析

从发现混凝土劣化机理入手,结合现有技术条件提出预防措施,以期为提高混凝土结构使用寿命提供借鉴.     

北京：紧锣密鼓 构建现代快速轨道交通网络体系

在国际上，人口在1000万以上的大都市都曾为交通问题所困扰。实践证明，城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案。在国外，像纽约，伦敦，巴黎和东京这样的城市的轨道交通都很发达，一般在600至1000公里之间，每天运送旅客上百万人次，巴黎1000万人口，轨道交通承担70%的交通量；伦敦700万人口，轨道交通起主导作用；莫斯科，香港，轨道交通承担55%的客运量；东京轨道交通承担80%的交通量。那么，作为中国轨道交通大枢纽的首都北京，其轨道交通体系承担了多少的交通量呢。其地铁现状又是如何呢？为此，本刊记者实地走访考察了北京各大地铁线路。     

强夯法有效加固深度算法分析

简要探讨了强夯有效加固深度的概念及影响因素,并结合工程实例,比较分析了国内外学者提出的公式,从而得出合理的有效加固深度.