T.JK3A型车辆减速器的研究

Ｔ．ＪＫ３Ａ型车辆减速器是在Ｔ．ＪＫ３的基础上经改进而成的。本文对改进部分进行了详细分析和计算。     

特殊工况下减速器防超速技术研究

通过对车辆减速器制动原理的分析,针对驼峰调车场在特殊工况(车轮有污染或雨雪天气情况)下溜放车组经减速器制动后出口速度超出控制系统定速精度范围这一问题,深入研究溜放车组超速产生机理,提出在特殊工况下溜放车组超速的解决方案,并通过现场测试验证此方案对防超速的可行性,最终成功研制出能满足车辆减速器各项性能要求的防超速设备。     

双连拱隧道施工力学数值模拟与施工方法比选

针对广惠高速公路小金口双连拱隧道在不同施工方法下围岩和隧道支护结构的力学问题,运用有限元的方对三导坑开挖法和上下台阶开挖法进行了动态数值模拟,首次建立了在不同施工工序下围岩的应力场、位移场,进而这两种施工方法进行了比较,得出采用上下台阶法开挖的方案较优。所建立的双连拱隧道支护结构体系内力(轴力和矩)模型,对双连拱隧道的设计和施工具有重大的指导意义。