基于工期目标的单跨四车道市政隧道施工优化研究

贵阳南垭路三号隧道为两座分离式的单跨四车道市政隧道,最大开挖跨度21.878 m,最大开挖面积为245.7 m^2,处于喀斯特地貌区,地下岩溶和岩石节理裂隙发育,围岩破碎且施工工期紧。基于以上施工背景,文章开展基于工期目标的软弱破碎围岩单跨四车道市政隧道施工优化研究。首先利用强度折减法对裸洞围岩稳定性进行定量评价,发现Ⅳ级围岩裸洞具有自稳条件,Ⅴ级围岩裸洞则不满足安全系数要求;在此基础上结合不同工法的施工模拟和工期推演,对施工方案进行优化,最终确定了南垭路三号隧道在Ⅳ级围岩地段采用三台阶五步法施工,Ⅴ级围岩地段采用双侧壁导坑法施工的方案;最后对洞身Ⅳ级、Ⅴ级围岩地段工法转换进行优化,将施工工期提前了9个月,创造了显著的经济和社会效益,研究成果可为今后类似工程的修建提供借鉴。     

高速铁路混凝土结构冻融环境的划分

合理划分冻融环境是高速铁路混凝土结构耐久性设计的前提。本文首先根据高速铁路混凝土主体结构特点,分析了桥梁、无砟轨道和隧道混凝土结构的冻融破坏特征;然后讨论了有关规范对混凝土结构冻融环境的划分依据,并梳理了现阶段混凝土结构冻融环境定量划分研究进展;最后分析了高速铁路混凝土结构冻融环境划分中存在的问题,并给出了建议。     

桑塔纳轿车不上油故障排除一例

<正>故障现象:一辆桑塔纳轿车,发动机温度升高后经常出现加不上油的现象。即使将加速踏板踩到底,车速也提不起来,特别是上坡时,排气管发出严重的"突、突"声。当发生加不上油的故障时,熄火停     

KAX-1型车载安全监测诊断系统的故障与处理

介绍了KAX-1车载安全监测诊断系统的主要故障与处理方法。     

汽车外观检测的必要性

汽车在使用过程中,随着运行时间和行驶里程的增加,其相关零部件将会产生磨损、腐蚀、疲劳、老化、变形或因意外事故而造成不同程度的损坏,其结果是使汽车的技术状况逐渐变坏,其具体表现为:①汽车的动力性能下降。发动机功率下降、最高车速降低、爬坡能力下降、加速时间和加速距离增加等。②制动性能降低。     

高速公路改扩建工程交通组织安全技术实施方案

高速公路改扩建工程的交通组织安全需在保证车辆正常通行的状况下,要求不中断交通而采取半封闭或局部车道封闭,安全畅通地进行抢修、临时加固、实施拆除、更换或吊装等施工项目;这将对交通组织和安全保障措施提出更高的要求,对交通安全技术实施方案的实施提出严峻考验.本文通过实践应用,提出有效的解决办法.     

汽车行驶中车身发抖故障的诊断与排除

介绍了汽车在行驶过程中经常因共振引起车身发抖故障,通过对其特性分析及检查故障车辆的各个系统来解决车身发抖的现象。     

轮对几何参数及缺陷激光自动测量方法

提出一种新的轮对几何参数及缺陷测量原理,在测量机构上部安装5套平行四边形机构和多个激光位移传感器,采用通过式测量方式,在轮对行走时实现对轮对踏面任意点直径、轮缘厚度、踏面磨耗及擦伤、轮辋厚等几何参数的自动测量,改变现有需要测量平台和轮对支撑与旋转机构的测量技术。介绍测量系统误差自动修正方法,提供了测量系统在现场安装试验结果。     

基于后氧传感器信号的催化器诊断方法应用

在一搭载1.4L自然吸气汽油发动机且满足国Ⅴ排放法规的汽车上,开展了基于后氧传感器信号的三效催化转化器诊断方法应用研究。试验结果表明:随着三效催化转化器储氧能力的下降,后氧传感器信号的振动频率及幅值增大;三效催化转化器储氧能力损失平均值及标准偏差随着高通滤波截止频率的减小而增大,最优截止频率为0.2;通过合理优化各诊断参数,该诊断方法能有效地监测出三效催化转化器的失效。     

洒水车作业时动力不足原因分析与解决措施

针对洒水车满载作业时爬坡动力不足及取力器频繁损坏等系列问题,对其进行了原因分析和理论计算,最终通过对水压系统加装溢流阀,使水泵工作扬程满足额定扬程要求范围之内,车辆作业时取力器输出功率在水泵的额定功率要求范围之内,从而保证了车辆作业时出勤率。