后张法预应力混凝土梁板张拉施工中的常见病害与防治

后张法预应力混凝土梁板在张拉施工过程中,经常会出现一些施工病害。就后张法预应力混凝土梁板施工中常见的问题提出相应的预防和解决措施,对现场施工时确保梁板整体施工质量达到优良具有一定的参考价值。     

后张法预应力混凝土梁板张拉施工中的常见病害与防治

后张法预应力混凝土梁板在张拉施工过程中,经常会出现一些施工病害。就后张法预应力混凝土梁板施工中常见的问题提出相应的预防和解决措施．对现场施工时确保梁板整体施工质量达到优良具有一定的参考价值。     

后张法预应力混凝土梁板张拉施工中的常见病害与防治

后张法预应力混凝土梁板在张拉施工过程中,经常会出现一些施工病害.就后张法预应力混凝土梁板施工中常见的问题提出相应的预防和解决措施.对现场施工时确保粱板整体施工质量达到优良具有一定的参考价值.     

GPS软件接收机信号仿真与算法验证

卫星定位系统(GPS)是解决城市轨道交通中列车安全快速运行的有效手段。采用Matlab/Simulink软件,仿真GPS中频数字信号,并将信号送入PC机,编码实现捕获跟踪算法;通过该方法,验证捕获跟踪算法的可行性。     

云南保腾高速公路绿化综合应用技术

基于高速公路绿化原则分析,结合云南保腾高速公路绿化工程的具体实际,对绿化工艺,各分项工程的施工技术进行了论述。结果表明:遵循绿化原则,选取适宜的植物,采用合理的绿化施工工艺,对边坡、中央分隔带、景观立交区等分项工程进行绿化,是保证绿化成效的关键。     

新型双组份豆线标线技术的研究

结合项目实际应用,对新型双组份豆线标线的结构设计、材料选型、施划工艺、性能检验进行论述。结果表明:通过合理设计的豆状结构标线可以弥补不规则结构、密集型点状结构、链条形点状结构形式标线在排水性方面的不足,而其本身又具有较好的耐久性;该类标线的材料主要包括路面标线涂料和路面标线用玻璃珠2类,必要时可加入稀释剂;施工过程中,实际控制点高在2~4mm之间,每平方米用量在2.5~2.8kg左右;排水性能检验和视认性检验表明该类标线具有良好的排水效果和视认性能。     

冲击压实技术在机场工程软基处理中的应用研究

基于冲击压实技术在新疆且末机场工程软基处理中的应用实践，对弹性模量、静力触探、压实度及沉降等进行了系统地研究和飞行使用，结果表明应用是成功的，冲击压实技术开辟了机场工程软基处理的新途径。     

后张法预应力混凝土梁板张拉施工时常见病害与防治

后张法预应力混凝土梁板在张拉施工过程中,经常会出现一些常见的施工病害,结合工地施工经验,分析其成因,并提出了防治措施.     

公路盖板涵洞混凝土火灾损伤特征分析

国道主干线南昌绕城公路乐化至温家圳段一盖板涵洞混凝土的火灾持续时间约10h．最高温度近1000℃．混凝土的损伤是不均匀的,根据残留受火混凝土的颜色、裂隙发育特征及疏松程度,将其损伤程度划分为轻度损伤、中等损伤、严重损伤和破坏4个等级,依此判别其残余强度．混凝土的局部损伤特征受火灾发生时的火源、燃料供给、受火区段的地形、通风等因素的影响．     

山区公路多雨雾路段主动交通安全关键技术研究

基于保腾高速公路采用的多雨雾路段主动交通安全成套技术,对其技术背景、技术方案、成果技术优势、优化方案进行了论述。结果表明:以认知心理学和人机工学理论为基础,结合工程特点提出主动防护设施的关键技术是解决雨雾路段交通安全问题的关键;保腾高速研究设置的新型道路雾区标志、能见度标志、半月状车距确认标线、双组份"豆线",通过结合黄闪等的使用,创立了一套符合本地区山区多雨雾路段的低成本主动防护交通安全设施体系;采用30cm宽度的边缘标线,将标线颜色变为黄色是主动防护技术优化的方案。