全文获取类型
收费全文 | 4556篇 |
免费 | 105篇 |
专业分类
公路运输 | 1893篇 |
综合类 | 881篇 |
水路运输 | 911篇 |
铁路运输 | 819篇 |
综合运输 | 157篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 112篇 |
2022年 | 117篇 |
2021年 | 117篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 128篇 |
2018年 | 160篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 135篇 |
2012年 | 153篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 210篇 |
2008年 | 140篇 |
2007年 | 217篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 178篇 |
2004年 | 195篇 |
2003年 | 177篇 |
2002年 | 142篇 |
2001年 | 149篇 |
2000年 | 155篇 |
1999年 | 127篇 |
1998年 | 131篇 |
1997年 | 145篇 |
1996年 | 123篇 |
1995年 | 106篇 |
1994年 | 87篇 |
1993年 | 69篇 |
1992年 | 65篇 |
1991年 | 66篇 |
1990年 | 54篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 10篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 5篇 |
1979年 | 3篇 |
1965年 | 5篇 |
1960年 | 1篇 |
1958年 | 2篇 |
1957年 | 2篇 |
1948年 | 2篇 |
排序方式: 共有4661条查询结果,搜索用时 15 毫秒
221.
222.
223.
224.
225.
研究目的:预制箱梁在吊运过程中,由于各吊点受力不平衡,在梁端吊孔附近容易出现纵向裂缝。为检验梁端开裂受损后结构的静力性能,本文通过32 m简支箱梁的弯曲和扭转静载试验,对其抗弯刚度、抗裂性和抗扭刚度进行分析。研究结论:(1)试验箱梁在吊运过程中受到较大冲击作用,导致梁端出现多条纵向裂缝,但未引起梁体跨中区域开裂;(2)梁端受损箱梁的实际抗弯和抗扭刚度均大于设计刚度,抗裂性能满足规范要求;(3)梁体实际抗弯刚度偏大的主要原因是结构的实际弹性模量比设计计算值大;(4)单线荷载不控制双线箱梁截面的应力设计;(5)吊点附近裂缝未影响到梁体的整体受力性能;(6)梁端裂缝应进行封闭处理,保证结构的耐久性和安全性;(7)本研究结论可为铁路预制简支箱梁的施工及质量控制提供指导。 相似文献
226.
227.
京杭运河沟通钱塘江八堡船闸出口位于七堡弯道强潮河段,水流泥沙条件极其复杂。为满足通航要求,需要采取综合整治措施。针对河势变化、航槽水深、通航水流条件、闸下引航道泥沙淤积、出口通航保证率等问题,采用河床演变分析、潮流泥沙数学模型计算、物理模型试验、船模及实船航行试验等综合方法和手段进行深入研究,验证了船闸出口河段岸滩综合整治方案。结果表明:通过清理残坝、缩短丁坝长度以及增建导航堤等工程措施,促使航道主槽靠近船闸出口,显著提高口门区通航保证率,闸下引航道和口门区泥沙淤积量在可控范围。 相似文献
228.
为了确定大型油轮进出港口所需拖轮功率,通过对目前最常用的两种确定功率的方法进行对比分析,得出各自的优点和不足,结合钦州港实际情况,运用这两种方法确定在不同条件下,大型油轮进出钦州港所需拖轮功率。 相似文献
229.
杨国发 《交通世界(建养机械)》2013,(4):240-241
在公路桥梁建设的过程中,施工的安全是项目管理的重中之重,依照国家"安全发展"和"以人为本"的理念,如何对公路桥梁建筑的施工进行完善的管理,保证公路桥梁工程的施工安全,保护建设者的生命安全和国家的财产安全,实现我国交通设施建设的跨越式发展,是路桥建设企业所面临的重大课题。 相似文献
230.