全文获取类型
收费全文 | 842篇 |
免费 | 22篇 |
专业分类
公路运输 | 318篇 |
综合类 | 153篇 |
水路运输 | 231篇 |
铁路运输 | 136篇 |
综合运输 | 26篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 20篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 27篇 |
2012年 | 32篇 |
2011年 | 19篇 |
2010年 | 33篇 |
2009年 | 25篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 47篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 47篇 |
2002年 | 23篇 |
2001年 | 34篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 20篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 16篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 3篇 |
1975年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1964年 | 1篇 |
排序方式: 共有864条查询结果,搜索用时 0 毫秒
831.
832.
833.
834.
本文研究我国大中型骨干企业怎样适应现代社会化大生产的要求,创建并运用好自己的智囊机构,确保企业高层领导经营决策的正确性及时性,在激烈的市场竞争中赢得主动,占领市场。确保企业兴旺发达,持续发展,为振兴国企普写辉煌的新篇章。 相似文献
835.
在一个典型的船舶主推进机构的汽轮机二级减速器中,当作用于一个齿轮轴承上的静力负载超过另一个时,将引起严重的啮合不正,影响航行的安全。本文用有限单元法对汽轮机二级减速器、轴系、螺旋桨在船上安装时进行分析,并列举实例和用电子计算机进行求解。分析结果指出:当轴系处于直线对中时,减速器齿轮轴承的反作用力一般都不相等。因此作者认为,用确保齿轮轴承反作用力相等为条件所求得的轴承安装高度是轴系最佳安装位置。 相似文献
836.
837.
838.
行车安全常识千万条,对驾驶员来讲,主要是把好66个制控点。分别是:一不:车辆通过闹市受阻时不要急躁。二要:两车交会前要提前降低车速;车辆转变前要减速、鸣喇叭并靠右行驶。三查:对车辆安全部位,出车前要查,行车途中要查,返回车场后要查。四看:出车看气候;行车看风向;鸣喇叭看反应;遇人、车看动态。五不开:宽阔道路不开“英雄车”;复杂地段不开冒险车;熟悉道路不开麻痹车;任务紧急不开急躁车;遇到情况不开赌气车。六让:你追我让;你抢我让;你冲我让;你强我让;你挤我让;你急我让。七防:下雨要防滑;跟车要防前车紧急制动;见行人过马路要防急穿… 相似文献
839.
北京城市交通需求管理的策略 总被引:2,自引:1,他引:2
北京经济的高速发展,人口的增长,交通需求量急剧增加,加剧了北京的交通拥堵。中国社科院数量经济与技术研究所计算:北京交通拥堵造成每天社会成本4000万,每年的损失就达到146亿元。如果不实行有效的交通需求管理,将会影响北京的进一步发展。一、北京市交通现状分析2004年北京市户籍人口1100万,流动人口400万。机动车辆207.9万辆,平均增长率为15%~20%,其中私人汽车129.8万辆,公交车2.1万辆,出租车6.7万辆,机动化出行比例从38%提高到61%。道路总长度约5500公里,轨道交通运营里程达到114公里,四环以内道路面积率不足12%。北京道路长度和道路面… 相似文献
840.
摩托车发动机上用的各种轴类零件如驱动轴、凸轮轴、曲轴、摇臂轴等在加工过程中需要热处理,但热处理后淬硬或经过渗碳淬火的轴类零件,在磨削过程中由于表面显微组织发生转变而形成大量的裂纹,即磨削裂纹。下面就磨削裂纹的形成及特征加以阐述。 相似文献