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604.
走减速顶专业化维修之路提高编组站设备管理水平 总被引:1,自引:1,他引:0
本文论述了当前减速顶维修体制存在的问题,并借鉴国内外,特别是“哈中心”的维修经验,提出走专业化维修之路,并对此进行了分析。 相似文献
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606.
介绍流镀工艺的试验条件,技术参数和测试项目;分析了有关因素对流镀质量的影响;研制出实用的流镀工艺,例举了该工艺在铁道机车车辆行业部分厂段的应用情况。 相似文献
607.
杨福运 《华东交通大学学报》2006,23(Z1):102-104
系作者对学校青年教师所作关于教学方法系列讲座之二,作者结合三十余年的教学实践对如何进行课外辅导和答疑漫谈自己的心得体会.强调了课外辅导和答疑对学生接受知识和能力培养的重要意义. 相似文献
608.
阐述了澳大利亚、美国和日本等国托盘联运的概况,分析了我国铁路使用托盘联运的可行性,并提出托盘标准的选择、材质的选择、管理技术等应重点关注的技术要点。 相似文献
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1.凌志LS400轿车音响防盗系统
高级汽车音响,一般都具备防盗功能。汽车音响系统的防盗,与汽车的整个防盗系统的设定及工作是紧密相关的。防盗的实现方法通常有两种类型;第一种类型是,在被盗时汽车音响的主要部分变为不可拆下,或强行拆下即损坏,通常有利用电磁铁及其它机械锁定装置;第二种类型是设定密码,这种防盗方法的一般过程是,当驾驶员设定密码并进人防盗状态后,音响系统重新工作的条件是:必须输入驾驶员设定的密码,否则不能工作。 相似文献
610.
武广客运专线红黏土变形特性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:客运专线对施工后的路基沉降控制要求非常严格,允许的工后沉降量特别小。武广客运专线武汉至韶关段分布有长达100km的红黏土路段,红黏土的变形特性可能对路基变形和边坡稳定产生不良影响,为避免施工后的路基边坡失稳和不均匀沉降等灾害,对红黏土的变形特性,从红黏土的应力-应变关系、固结变形和胀缩变形3个方面进行研究,提出控制红黏土的变形措施及改善其工程特性的方法。研究结论:以武广客运专线工程实例为背景,通过大量的室内三轴试验,固结试验,胀缩实验等,研究了红黏土的应力-应变特性、固结变形特性和胀缩变形特性,发现红黏土具有超固结性、固而不密,固结反剖面特性,中等压缩性,其膨胀性较小而收缩性较强等变形特性。对红黏土路段,可通过优化红黏土的粒径分布来减小红黏土的变形;采用足够大的荷载抑制红黏土地基的膨胀。在红黏土路段施工时,可采用CFG桩加固地基,采用桩板墙和锚杆加固边坡等措施,这对于客运专线实体工程的修建具有十分重要的指导意义,并可为类似工程提供借鉴作用。 相似文献