滕州凤凰湖隧道工程总体设计

结合滕州凤凰湖隧道及引道工程的工程实例,详细介绍了该湖底隧道的总体设计情况,包括工程概况、交通流量预测、平面设计、纵断面设计及横断面设计、关键节点设计等。通过分析介绍,体现了隧道在该工程实例中优于桥梁之处,可为类似城市水底浅埋长隧道设计提供一定的参考。     

摩托艇发动机可靠性试验规范研究及加速试验方法探索

本文阐述了发动机可靠性试验的目的和意义,着重介绍了发动机可靠性试验规范研究的主要内容.通过借鉴各类发动机的可靠性试验标准,结合摩托艇发动机的特点和运行工况,推导出了适合摩托艇发动机的可靠性试验规范.同时,简要介绍了加速试验的定义、方法、现实意义及推广价值,并对发动机可靠性试验的加速试验方法进行了初步探索.     

青海高原地区公路施工风险源风险评价与优化模型

阐述了风险源风险评价的目的、程序及风险评价方法。选择出适合青海高原地区公路施工的风险源评价方法,建立青海高原地区公路施工风险源风险评价模型,针对青海省高海拔、含氧量低等特点,对青海高原地区公路施工风险源风险评价模型进行优化,为青海省公路施工特色化风险源分级提供科学依据。     

"窗立顶横对齐"式大客车车身结构可行性初探

通过将车身结构改为“窗立顶横对齐”式与原车性能进行比较，为客车车身结构设计提供参考。     

汽车总布置的参数化设计

阐述了以ＡｕｔｏＣＡＤ为支撑软件，通过Ａｕｔｏｌｉｓｐ语言，ＡＤＳ及高级语言编程等三种方法实现汽车总布置参数化设计，并详细叙述了以高级语言ＴＵＲＢＯＰＡＳＣＡＬ编程方法及生成ＤＸＦ件以实现总布置设计的全过程。     

长江中下游河道崩岸研究现状及展望*

基于长江中下游河道崩岸研究现有成果,从崩岸形态学、水沙动力过程及岸坡稳定性三个角度对现有崩岸研究中的基本观点和需要进一步深入研究的科学问题进行探讨。提出后续研究可以从河势条件和土体自身性质与崩岸形态之间的关系、崩岸区段的复杂水流结构、坡脚处的冲刷过程以及崩塌土体的堆积与分解形式等方面展开。     

压剪复合型弹性车轮的纵向振动影响及其控制

针对弹性车轮在运行时的纵向振动问题,建立弹性车轮6自由度复合动力学模型。基于某装有弹性车轮的地铁车辆,研究其运行速度、弹性车轮自身阻尼特性对弹性车轮纵向振动的影响。对弹性车轮发生中低频大幅纵向振动时车体与构架的振动进行分析,根据弹性车轮纵向振动特点研究其控制与抑制方法。结果表明:由于轮毂与轮芯之间阻尼特性较小且具有大的刚度,当车轮高速运行时,轮轨蠕滑力诱发了弹性车轮纵向中低频大幅振动;该振动对构架振动影响较大,但对车体基本没有影响;提高一系纵向阻尼是抑制弹性车轮纵向振动的有效合理方法,当阻尼达到72 k N·s/m时可有效抑制本车弹性车轮振动。     

钢桥面环氧沥青混合料铺装层施工工艺

0引言随着中国交通事业的快速发展,各式各样的桥梁不断涌现。近年来,中国修建了十几座大跨径钢桥,如上海杨浦大桥、西陵长江大桥、广东虎门大桥、厦门海沧大桥、江阴长江大桥、南京长江二桥南汊斜拉钢桥、重庆长江鹅公岩大桥等。钢桥面铺装是一种将沥青混合料直接铺设在钢桥面板上的铺装工艺,     

国内公路隧道运营期交通事故统计及伤亡状况评价

为更好地了解我国公路隧道运营期交通事故整体特征及伤亡状况,对2001-2017年国内发生的121起公路隧道交通事故开展统计分析,分别从事故发生的地理位置、事故发生时间、事故类型、事故车辆类型以及伤亡情况进行统计分析。结果表明： 1)事故发生量与该地区公路客货运输量成正相关,但西北地区和华南地区事故量占比远大于其交通运输量的占比; 2)事故类型以车辆相撞为主,且轿车发生的事故数量最多; 3)每年1、4、5月的事故发生量较多,每天16:00-18:00事故发生率最高; 4)中隧道（500 m<L≤1 000 m）的事故平均伤亡人数最高。最后结合交通事故伤亡情况等级划分,分析各因素对事故伤亡影响权重,得到造成伤亡的最不利组合为“特长隧道+货车+追尾事故”。     

无线电技术在实际生产中的应用

介绍无线电技术应用在数传电台、计算机管理网络系统中的情况。