山区沥青路面结构剪应力三维有限元分析

为解决山区沥青路面上坡路段严重的车辙破坏,通过对上坡路段车辆行驶特性的分析,计算车辆对路面结构的水平和垂直荷载。通过建立道路三维有限元模型,分析山区沥青路面车辆荷载对结构剪应力的影响,采用合理的结构设计和纵坡技术指标,提高山区沥青路面抗剪切性能。     

地方铁路综合自动化控制系统的开发与应用

为了满足地方铁路减员增效的需求,同时符合当前国铁集团对于在普速车站实施区域集中控制方案的发展要求,结合地方铁路的作业特点,设计开发了地方铁路综合自动化控制系统.该系统涵盖了集控区域调度监督、多站阶段计划管理、多站现车管理、列车进路一键办理、调车进路自动办理、进路安全卡控等功能,提高了地方铁路整体的信息化和自动化水平,降...     

消油剂处理溢油对圆筛藻的急性毒性效应分析

选择圆筛藻(Coscinodiscus sp.)作为受试生物,测试原油、燃料油分散液(WAF)以及添加溢油分散剂后的乳化液(DWAF)对圆筛藻的急性毒性效应。结果表明,低质量浓度的原油WAF和燃料油WAF促进圆筛藻的生长,而添加消油剂后的原油DWAF及燃料油DWAF始终抑制圆筛藻的生长。圆筛藻在4种不同溢油污染物体系中的96 h-EC_(50)值差异较大,介于1.15~6.34 mg/L之间;其中燃料油WAF对圆筛藻的急性毒性效应最强,其96 h-EC_(50)值低至1.15 mg/L。两种油品对圆筛藻的急性毒性效应受消油剂的影响而变化各异,燃料油降低而原油升高。     

基于LCA理论典型大跨径钢桥面铺装结构生命周期环境影响比较分析

本文通过建立基础数据库,统计三类典型钢桥面铺装结构生命周期内资源消耗与环境影响清单;基于清单分析的结构,利用所建立的指标体系,分建设期与运营期从人类健康、资源消耗、生态健康三个方面对典型钢桥面铺装结构生命周期内的环境影响进行定量化分析;随后,从生命周期的角度,分析了三类典型钢桥面铺装结构的环境影响评价比较。通过比较发现,建设阶段三类铺装结构的环境影响差别不大;养护阶段冷拌树脂、环氧树脂能呈现出较好的环境优异性;从生命周期的角度,养护阶段所占的环境影响是最大的,产生最大的影响为能耗。     

考虑声固耦合效应的输流管道声振特性分析

[目的]为准确掌握输流管道的声振特性,对其开展数值模拟研究.[方法]首先,基于声固耦合理论建立输流管道数值模型;然后,通过参数化扫描求解管道声振模态的频散曲线,分析弹性壁输流管道内部分别为空气、水和原油时的频散特性以及管道绝对声压应力分布情况,研究管壁厚度、弹性壁和硬声场壁对管道频散特性的影响.[结果]结果显示:管壁厚...     

沥青混凝土动态模量试验研究

采用UTM-100沥青混凝土试验系统,对几种常用沥青混凝土进行了动态模量试验研究。     

悬挂式单轨交通运营监控与维修保障平台

针对悬挂式单轨交通存在乘客疏散和救援难度大,设备设施检测和维修不便、运营与维修成本亟待降低等问题,探讨与之相适应的运营与维修管理模式.在此基础上,研究开发悬挂式单轨交通运营监控与维修保障平台,实现综合监测、运营监控、维修保障功能,有利于减员增效和及时消除安全隐患,为悬挂式单轨交通线路安全、可靠、经济地运营提供信息化技术...     

直连式脉冲燃烧高温风洞的设计

为经济、有效地开展超燃室试验研究。设计制作了直连式脉冲燃烧高温风洞．该风洞采用燃烧氧氮混合气体和氢氮混合气体获得高焓气体。氧氮混合气体和氢氮混合气体分别采用路得维希管和稳压燃料供应装置供应．稳压燃料供应装置经过特别设计,以消除试验后残余氢气的安全隐患,并维持试验期间的供应压力基本恒定;采用专门的气动快速阀。以控制2种混合气体快速同步注入燃烧加热器．风洞运行结果表明,燃烧加热器可在总温1100—2200K。总压1．0—4．0MPa的范围内工作,能提供100—150ms试验时间．     

基于突变理论的深中通道水下隧道施工安全隐患评价研究

为对深中通道水下隧道施工安全隐患进行评估，建立基于突变理论的水下隧道安全隐患评价模型。为降低主观因素影响，结合因子分析法改进评价指标体系的构建方法。对深中通道进行实例研究，结合专家意见梳理相关安全隐患指标17条，通过因子分析提炼出5个一级指标，分别为沉管管节浮运安装隐患、深基坑开挖隐患、沉管结构预制隐患、环境气候隐患及海上辅助施工隐患，构建具有递阶层次结构的安全隐患指标体系。通过突变级数法计算各指标对水下隧道施工安全的重要性程度并对结果排序，发现环境气候隐患、岛隧结合部施工隐患对深中通道隧道施工安全的影响性最大，结合施工环境提出对策建议。项目施工企业通过制定相应安全管控措施，有效预防了安全事故的发生。     

基于属性识别理论的船舶安全性评价模型

基于属性识别理论能对事物进行有效识别和比较分析的原理,构建船舶安全性评价的属性识别模型,对船舶安全性进行评价。在指标权重的确定上,把熵值法和相容矩阵法相结合,既能较好地反映决策者的主观意图,又使权重系数具有客观性,提高模型评价的可信度。通过实例对模型的可靠性进行检验,评价结果与实际基本相符,该评价模型具有一定的实际应用价值。