新型桩锚式联合加固技术研究

为有效治理高填土路堤边坡侧滑失稳破坏,将侧向锚杆技术与抗滑桩技术联合应用,并根据工程需要对该种桩锚式联合加固方法进行了技术改进.文中推荐了该种联合加固技术,并使用快速lagrange有限差分软件FLAC3D对其加固效果进行了模拟分析,结合实际工程应用情况,证明其对高填土路堤具有良好的加固效果,从而为该种加固方法的推广和应用提供了理论依据.     

2017款比亚迪E5纯电动车无法充电

正故障现象一辆2017款比亚迪E5纯电动汽车,断开电源开关(OFF挡),打开前充电舱并连接便携式220 V交流充电枪,组合仪表动力电池充电连接指示灯点亮,显示充电连接中,但无充电连接成功显示,交流充电无法完成,车辆无其他故障。故障诊断接车后首先验证故障现象,车辆连接充电枪后仪表充电连接指示灯点亮,但并未听见前舱高压总成内部车载充电机散热风扇运行的声音(正常工作时应伴有车载充电机散热风扇声),仪表屏幕一直显示充电连接     

顺铂作用于人肝癌细胞系HepG2后肿瘤干细胞标志物增加

目的探讨顺铂(cisplatin)作用于人肝癌细胞系HepG2后细胞增殖能力和周期的变化,及残余细胞中CD133、ABCG2及ICAM-1表达量的变化。方法以人肝癌细胞系HepG2为研究对象,分别采用MTT比色法和PI染色法检测不同浓度cisplatin作用后细胞增殖能力及细胞周期分布的变化;免疫荧光法检测cisplatin对肿瘤干细胞标志物表达量的影响。结果不同浓度cisplatin作用后均可明显抑制HepG2细胞的增殖。进一步研究发现,分别使用4mg/L和2mg/L的cisplatin作用48h后对HepG2细胞周期G0/G1期及S期有显著影响,cisplatin处理使残留HepG2细胞中CD133、ABCG2及ICAM-1的表达量明显升高。结论 HepG2细胞中存在的小部分肝癌干细胞能够逃脱cisplatin的杀伤作用,此种逃避过程的发生可能是临床上肝癌经治疗后复发的重要原因。     

寒冷地区钢桥面沥青铺装方案的探讨与应用

以辽宁滨海公路辽河特大桥为工程依托,对我国北方季节性冰冻地区钢桥面铺装性能和合理结构体系进行了分析,针对钢桥面铺装在寒冷地区常见的病害形式,以及铺装材料的室内性能试验结果,为辽河特大桥桥面铺装提供了解决方案。     

CVT液压系统功率的匹配分析与仿真

以CVT液压系统为研究对象，建立了压力、流量和功率的仿真模型，并对车辆起步、加速、制动等典型工况和ECE、EUDC循环工况进行了仿真，计算表明采用定量泵供油的CVT液压系统存在较大的功率损失，提出了提高电动液压泵和双联液压泵供油系统效率的新方案，为系统的节能控制奠定了基础。     

同心协力 开拓进取 打造行业领先的综合物流服务商

物流业务是中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁物")着力开拓的三大市场之一,同时又是对铁路、钢铁、矿产、能源等业务起到重要支撑作用的业务板块。发展壮大中国铁物物流业务,完善物流产业体系建设,努力打造行业领先的综合物流服务商,对优化中     

浅谈我国现行财务报告制度的变革

我国现行财务报告体系已不适应当前经济发展的要求,不能满足使用者对风险信息和不确定信息披露的要求。因此,本文依据充分披露、实时报告、前瞻预测的原则,对财务报告的改进提出了若干建议,对我国会计报告制度未来的发展和改革进行了探讨。     

CVT混合动力汽车再生制动控制策略与仿真分析

分析了混合动力汽车制动过程中发动机反拖制动和CVT速比控制对车辆再生制动性能的影响,提出了低制动强度下仅由电机再生制动、高制动强度下电机与制动器共同制动和紧急制动时发动机参与制动的再生制动策略。对典型工况进行了再生制动仿真,仿真结果表明,CVT速比控制可使电机运行在高效区,从而获得了比传统手动变速混合动力汽车更好的制动能量回收效果。     

辽开高速公路橡胶沥青技术的结构设计分析

以橡胶沥青技术的结构组合设计为重点,对三种橡胶沥青结构在不同土基模量下进行了力学分析,并与辽宁省沥青路面典型结构进行对比分析,从结构方面橡胶沥青技术能够满足高速公路要求,并且降低工程造价。     

智能道路无线充电系统耦合线圈互操作性分析

无线充电线圈的互操作性是智能道路无线充电系统的关键性能指标。为分析耦合线圈的互操作性，首先建立了无线充电系统及耦合线圈的仿真模型，选取了3种不同形状和对应尺寸的线圈作为发射线圈和接收线圈，利用COMSOL Multiphysics有限元仿真软件，分别分析了不同形状和尺寸以及不同组合形式线圈对无线电能传输系统效率和耦合线圈互操作性的影响。另外，采用MATLAB/Simulink对无线充电系统的传输效率进行了仿真分析。为验证仿真结果的准确性，对无线电能传输的试验装置进行了测试验证。研究结果表明：随着线圈传输间距的不断增加，线圈的自感不变而互感不断降低，同时其耦合系数和系统的输出效率也会随之减小；圆形线圈的互操作性优于方形线圈，其中方形-方形耦合线圈互操作性最差，圆形-圆形耦合线圈互操作性最优，其最大传输间距提升9%~12%；大尺寸线圈的互操作性优于小尺寸线圈，且线圈尺寸的变化对于互操作性的影响大于线圈形状。研究结果为智能道路无线充电系统设计提供了理论依据。