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161.
考虑到再液化技术被广泛用于回收LNG船的蒸发气(BOG),以保持货舱的温度和压力,对提高液体货物系统的安全性和降低运营成本具有重要意义,回顾BOG再液化系统的应用,对不同类型的再液化系统原理、功能和配置形式、技术要点和再液化能力分析对比得出,深冷式再液化技术在系统简单、响应时间和变工况运行方面优势显著,再液化能力动态调节、压缩膨胀机组和多股流换热器的开发是再液化系统中的关键技术,低温工况下的密封设计尤为关键。 相似文献
162.
163.
分析了5G技术与智能网联汽车在发展战略、研究意义和趋势方面的问题;提出了把5G技术与智能网联汽车有机融合,可有利于ICV的规模化、定制化技术架构的完善,以期实现ICV车辆间的信息实时换接、均布负载和信息的抗干扰与安全的构想.进行总结展望. 相似文献
164.
165.
针对城市轨道交通短时客流的非线性分布特征,本文提出一种基于变点模型、小波变换、自回归滑动平均模型(ARMA)的组合预测模型.首先,利用变点模型将车站进站客流数据划分为具有不同特征的时间段;然后,使用自相关和偏自相关分析确定时间序列的平稳性;之后,分别采用 ARMA模型与小波 ARMA组合模型对北京市某地铁站的进站量进行客流预测,并对预测结果的误差进行了比较分析.经过对比分析表明,小波 ARMA组合模型能够较好地预测出未来的短时客流,预测效果优于单一 ARMA模型,计算速度也能够满足短时预测的需求,该方法可为城市轨道交通的运营组织提供参考建议. 相似文献
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167.
国家质量监督检验检疫总局质量管理司副司长韩毅在2005年4月6日举行的缺陷汽车产品召回管理工作研讨会上透露,鉴于9座以上客车一旦出现事故对交通安全及人民群众生命财产安全有较大影响,质检总局将于2005年底前把其纳入召回管理范围内。现阶段主管部门将就M2、M3类汽车(9座以上的载客车辆)行业的整体状况进行调查,对M1类汽车与M2、M3类汽车召回的异同点进行比较,进一步完善召回管理体系,使企业能够按照《缺陷汽车产品召回管理规定》要求,提前做好对M2、M3类汽车实施召回管理的准备工作。 相似文献
168.
阐述了知识工程技术在客车虚拟总布置设计中的应用 ,包括相关数据库、知识库系统的建立和客车虚拟总布置系统的流程与实现等问题 ,提出了一种基于知识工程的客车总体布置方法 相似文献
169.
170.
节能与环保正在成为本世纪中国汽车业探索的焦点,清洁燃料、绿色燃料也就更加令人关注,从汽油、柴油到天然气、甲醇等,汽车业对燃料的研究进入了不平静的探索时代。中国科学院工程热物理研究所代用燃料研究及代用燃料发动机研究室多年来会同国内外的科研机构、大学、企业和相关 相似文献