三台涪江预应力混凝土斜张桥设计和试验

三台涪江桥是我国第一座预应力混凝土斜张桥。主跨为56+128+56米,采用T型刚构加挂梁的斜张式组合体系,并在边跨设有能承受双向反力的链杆支座。斜拉索每塔各设置五对,按平行双索面扇形布置,拉索由φ5毫米平行高强钢丝束组成。索塔为普通钢筋混凝土门式框架。主梁为预应力混凝土单室分离式箱形梁。挂梁为普通钢筋混凝土T形梁。墩柱为普通钢筋混凝土实体墩。结构简图如图1所示。     

天然岩沥青对石油沥青性能的改善

针对聚合物沥青改性剂与沥青难以相容及生产和工艺设备的投资限制以及在运输和存储上存在的问题,以天然岩沥青作为改性剂,通过室内试验,研究天然岩沥青改性沥青中天然岩沥青的最佳掺量.试验结果表明,随着天然岩沥青掺量的增加,改性沥青的PI值、软化点和当量软化点不断升高,当量脆点T1.2(绝对值)和10 ℃延度呈递减趋势,RTFOT后改性沥青的质量损失不断减小、软化点和针入度比不断增加,表明天然岩沥青的改性沥青的感温性和高温性能得到明显改善、低温性能改善效果不佳、抗老化性能得到提高.由此,综合确定改性效果俱佳且满足各项性能指标要求的天然岩沥青经济掺量为5%.     

聚乙烯热挤索套——一种崭新的拉索防护结构

前言当前,斜张桥凭借其轻盈的结构,强大的跨越能力和富有竞争力的经济指标而风靡于世界。越来越多的大中型桥梁的设计者把眼光投向斜张桥。今天,在200米到500米这个跨径等级上,斜张桥正在成为主力桥型。可以想像得到:在今     

东风_4机车主发电机一起大线着火故障的分析与处理

一、概况 1986年元月份,架修好的240号机车投入运用。走行12750km后,在运行途中主发电机大线着火,18根大线全部烧毁,主整流柜有局部烧损。由于当时使用了泡膜灭火器,已把现场破坏,看不出火是由哪些部位引起的。通过分析,认为是由于线鼻子没有压紧所致(因架修时换过两根大线)。处理时,简单地更换了大线及相应的烧损部件,并于同年2月份配属古冶机务段。在古冶段运行一万多公里后,运行途中又发生了着火     

临跨河工程规划建设中若干问题的思考

本文论述了要发挥京杭运河特别是苏北段的重要作用,在运河两岸建设港口码头和桥梁时,政府各有关部门必须密切配合,充分考虑诸种综合因素,搞好规划,加强设计文件审批工作。     

JD108异步牵引电机试制成功

JD108异步牵引电机是株洲电力机车研究所（简称株所）于1998年为我国第1台交流传动内燃调车机车——NJ1机车设计的(永济电机厂根据株所设计图纸于1998年试制了10台)。2000年11月底完成12台该型电机的试制，并通过了型式试验、例行试验、电传动系统地面综合试验的考核。     

长江内支线运输对南通口岸的影响

<正>一、南通口岸内支航线运输业总体状况 1.内支线航线运输增长迅速。 目前来往于南通与上海之间的内支航线船舶平均每月已近50航次,主要进行集装箱运输。通过内支线驳船将集装箱运往上海,再经上海转口运往世界各地,其运输量增长迅速。今年上半年内支线货运量为96158吨,是去年全年的85％,集装箱为9212只,是去年全年的79％。 2.内支航线运输量已占南通海运量的1/2。 1996年、1997年上半年内支航线运输量与港口海运量比较,内支线集装箱呈上升趋势:     

《西南交通大学学报》第三次入选为全国中文核心期刊

椐2000年6月由北京大学出版社出版的《中文核心期刊要目总览（第三版）》，《西南交通大学学报》继1992年和1996年第三次入选为《铁路运输》类的中文核心期刊。     

沈阳北站无站台柱雨棚工程施工管理概述

沈阳北站无站台柱雨棚工程是在既有铁路客运站内修建的大型钢结构工程。文章结合施工实际,针对工程的重点及难点,通过合理的施工组织确保了工程工期、质量、安全目标的实现,并取得了较为成功的经验。