铁道车辆用材料的开发与动向

文章介绍了铁道车辆、铁路结构、轨道等的实用材料及其应用技术动向,指出铁路用材料的研究方向和发展前景,同时还评述了新型材料在铁路中的应用研究现状。     

铸态球铁皮带轮的生产实践

阐述了客车用铸态球铁皮带轮的化学成分的选择、原材料的控制等，在此基础上，进行了生产试验，并生产出符合ＧＢ１３４８－８８要求的铸态ＱＴ４５０－１０的皮带轮铸件，同时省去了退火处理。采用此工艺后，可带来较大的经济效益。     

新型电激振装置的研制

介绍用于大直径预应力混凝土管桩的新型电激振装置的研制过程中有关参数的选择、装置结构设计、成果分析等，它为开发研制大直径预应力混凝土管桩新品种打下基础。     

多面层沥青混凝土路面芯样密度试验方法浅析

分析了多面层沥青混凝土路面芯样密度试验方法。     

适用于混合动力车及起动一停车系统的带有聚合物涂层的发动机轴承

内燃机零部件禁止使用铅作为合金元素的法规和降低发动机排放的法规相继实施，对轴瓦的设计和功能产生了十分重要的影响。现已证明，由于制造商趋向于采用起动一停车系统、混合动力、发动机小型化和低黏度机油等各种技术来降低发动机的燃油耗和排放，轴瓦的工作环境变得更具挑战性。发动机轴承通常是在液力润滑状态下工作的，但是，在采用上述技术的同时，要在不危及轴承系统耐久性的情况下延长轴承使用寿命，就不得不在混合润滑或边界润滑状态下工作。可以认为，商用车领域也将开始采用这些技术策略来达到规定的目标。针对这种颇具挑战性的轴承工作环境，Mahle公司开发了一种获专利的无铅聚合物轴瓦表面涂层。这种涂层的基体材料是一种高强度、耐高温、耐化学腐蚀的聚合物。在添加固态润滑剂、金属填充物、黏合增进剂和固化剂后，能使轴瓦具备理想的性能。试验台和发动机试验的结果证实，与传统无表面涂层的轴瓦材料相比，新开发的聚合物涂层材料具有良好的耐磨性和耐疲劳性。这种涂料适用于涂覆在被广泛使用的铝基和铜基底材上。着重阐述新技术对轴瓦工作环境的影响，并介绍一种能改善轴承系统可靠性和完整性的无铅聚合物涂层解决方案。     

用定置试验调查制动装置的性能

介绍利用台架试验装置的定置制动试验及通常制动需要的各项测试方法;此外列举了特殊试验条件下的制动试验的方法。     

“车列风压检测及无线传输装置”通过太原铁路局科技成果鉴定

2006年9月15日,太原科研所和太原北车辆段联合研制的“车列风压检测及无线传输装置”通过了太原铁路局科委组织的技术鉴定。该系统具备如下特点:(1)实现了列车尾部风压数据的自动反馈,改变了传统试风操作的方式,提高了试风效率;(2)满足了铁道部对全列车的充风、制动试验规定,与     

铁路用防雷保安器产品认证日本企业审查

按照第三方产品认证国际准则的要求，中铁铁路产品认证中心工作组赴日本对山光社的铁路电子设备防雷保安器”进行了工厂质量保证能力的审查与评定。介绍了日本山光社在产品质量保证方面的特点，总结了对境外工厂产品认证审查的体会和建议。