连拱隧道施工方法及渗漏水整治对策建议

连拱隧道在中短隧道建设中经常被采用，但因跨度较大，施工较复杂，容易产生一些质量病害，根据施工实践经验对连共隧道的施工方法及渗漏水的整治提出了一些具体的意见及建议。     

基于Protel 99SE的电路仿真运用技术

采用电路设计仿真工具对电路的设计理念和输出进行仿真验证是提高设计质量、降低研制成本、缩短研制周期的有效手段.但如果模型运用不当或参数设置不合适,也会对仿真结果造成较大的失真,影响产品的设计质量.本文以目前较为流行的Protel 99SE电子线路辅助设计仿真工具软件为例,通过几个案例深入分析Protel 99SE电路仿真的应用技术.     

螺栓球节点网架在大型雨篷工程中的应用

该文介绍了某工程通过对大型网架雨篷系统设计、安装施工方法的比选,在工程设计、施工中充分利用了螺栓球节点网架的优点,使该项工程按期、保质地完成了施工任务,创造了一定的社会和经济效益。     

增压柴油机整体系统模拟及性能预测

发展了一个增压柴油机整体系统模拟模型及计算程序。该模型考虑了柴油机及其各子系统之间以及各子系统的热力与传热过程之间的平衡和耦合关系，用以预测柴油机总体及各子系统的性能特性，研究其主要设计参数和燃烧室零件材料性能对柴油机总体性能的影响；用上述模型对某增压柴油机进行了计算研究，并与其试验结果进行了比较，计算结果与试验结果具有较好的一致性。     

先入后出型城市快速路匝道组合的最佳间距

以上海市某先入后出型匝道组合为例,利用校验后的仿真软件TSIS研究了匝道间距与交织区平均速度的变化关系.结果表明,随着匝道间距的增加,交织区平均速度呈先增加后趋于稳定的趋势,且匝道间距对主线最外侧车道的影响程度远远高于对内侧车道的影响.借助统计软件SPSS分析了主线设计速度分别为60、80、100 km/h时匝道间距、流量、汇入比、分流比与交织区平均速度的关系并建立了相应的定量模型.结果表明,主线设计速度不同时,影响交织区平均速度的因素也有所变化.根据定量模型分别计算了不同设计速度和交织区平均速度条件下的匝道间距,并根据实际情况对计算值进行了修正,最终给出了合理的推荐值,并与《城市快速路设计规程》(CJJ129-2009)中的推荐值进行了对比.结果表明,定量统计模型计算值较为合理,且更加详细,便于工程应用.     

多功能便携式点荷载仪的研制

岩石力学参数的测试是岩体工程建设与研究的基础,一直以来点荷载试验被认为是现场测定与估算岩石单轴抗压强度的最佳方法。针对现有点荷载仪器笨重、使用率低等不足,研制了多功能便携式点荷载仪。文章由工程实际出发,介绍该仪器的设计思路及理论依据,利用岩石试件的尺寸效应来达到缩小仪器加载系统仍能满足测试的要求,同时对其外观、测量、数据采集系统进行优化设计,使其能够自动获取试验数据,减少人工误差。对比仪器的主要技术参数,该仪器具有体积小、重量轻等特点,满足工程现场对仪器便携化的要求。最后利用此仪器分别对闪长岩、石英片岩、大理岩进行了点荷载试验,并依据规范方法估算岩石单轴抗压强度,试验结果验证了该仪器的可行性与可靠性,证明了该仪器用于工程的适用性。     

比例阀在控制系统中的应用

本主要介绍比例调节阀的结构、性能、原理、调试及其在热处理中的应用。     

西部地区进一步发展民营经济的思考

西部地区选择经济发展模式和经济增长点，应从西部地区社会生产力发展的实际情况出发，民营经济是西部地区经济发展的主力军。民军经济发挥其作用，必须首先明确自己的发展目标；其次，西部地区各级政府必须进一步加大市场化改革的力度，改善民营经济发展的各项环境。     

列车智能人机交互装置的研究与应用

针对传统采用按键及触摸屏人机交互方式存在的不足,提出了基于智能识别的人机交互方法。介绍了智能人机交互装置的系统方案和基本功能,重点研究了列车司机室环境下的降噪处理、语音合成、人脸识别、疲劳监测关键技术及实现方案。将这些技术集成在列车显示器中,不仅大幅度提高用户体验,而且有利于提升列车的智能化水平。     

软土地基处理方法研究

结合软土的工程性质,研究高速公路软土地基加宽处理方法并结合某工程实例分析软土地基的实际特点,采取有效措施对浅层、深层地基进行处理,探讨新老路基结合部的处治技术,为地基整体承载力提供了很好的方法.